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A partir de la temporada 2022, el M-Sport Ford World Rally Team (WRT) utilizará el Ford Puma Hybrid * como base para su participación en el Campeonato Mundial de Rally. Un primer prototipo de tracción total "Puma Rally1" con un motor turbo de 1,6 litros y un innovador sistema híbrido enchufable con 100 kW (136 PS) de potencia adicional y 3,9 kilovatios hora (kWh) de capacidad de la batería celebra hoy como parte del Goodwood Festival of Speed tuvo su estreno mundial en Gran Bretaña. El nuevo Puma Rally1 participará por primera vez en el famoso Rally de Montecarlo en enero de 2022. El nuevo coche de rally sustituye al exitoso Ford Fiesta WRC (World Rally Car), que ha ganado tres títulos de campeonato mundial desde 2017. Ford ha estado trabajando con M-Sport en el Campeonato del Mundo de Rallyes desde 1997. La asociación es responsable de un total de siete títulos de campeonato mundial y más de 1.500 mejores tiempos en etapas especiales.
Ford Puma Rally1 Híbrido
Con el Puma Rally1, Ford está marcando un nuevo rumbo de dos maneras. Por un lado, el modelo crossover encaja perfectamente con las características básicas del deporte de rally: muchas carreras de campeonatos del mundo tienen lugar en carreteras sin pavimentar, a veces muy accidentadas. El Campeonato del Mundo de Rallyes recientemente incluso regresó a las brutales pistas de arena del famoso "Safari" en Kenia.
Por otro lado, el Puma Rally1 también refleja el compromiso de Ford de electrificar su gama de productos. Ya en 2026, el fabricante tiene la intención de incluir una alternativa de cero emisiones en su gama en todas las series de automóviles mediante la introducción de vehículos puramente eléctricos o modelos híbridos enchufables. El cambio completo a la electromovilidad está previsto para 2030.
"Ford está 100% comprometido con el futuro eléctrico de la movilidad", explica Mark Rushbrook, director de Ford Performance, responsable de las actividades mundiales de automovilismo del fabricante. “Siempre hemos desarrollado muchas innovaciones bajo la implacable presión de la competencia para tener éxito, lo que posteriormente benefició a nuestros modelos de serie. Ahora, el Puma Rally1 de M-Sport Ford pondrá a prueba la tecnología híbrida y demostrará que esta filosofía de conducción permite un rendimiento fascinante ".
Con el Puma Rally1 de M-Sport, Ford competirá en la clase superior del Campeonato Mundial de Rally durante al menos tres años más. La propulsión híbrida enchufable se utiliza en etapas de conexión y con viajes sin emisiones por ciudades o en el parque de asistencia, pero literalmente aumenta la tensión incluso en competición: en las especiales, los conductores pueden conducir varias veces durante tres segundos cada una. time Active un impulso eléctrico adicional de 100 kW (136 PS), una opción que también abre nuevos e interesantes campos de actividad para los estrategas de rally desde un punto de vista táctico.
La tecnología subyacente recupera energía que de otro modo se desperdiciaría cuando el vehículo frena o rueda, y la almacena en una batería. Allí está disponible para un motor eléctrico, que interviene para reducir el consumo o para aumentar el rendimiento. También existe la opción de cargar el Puma Rally1 y el Ford Kuga Plug-In-Hybrid (PHEV) en un enchufe externo. En el parque de asistencia del Campeonato del Mundo de Rallyes, se espera que sean suficientes 3,9 minutos para una carga completa de la batería de 25 kWh, la duración de una parada normal de reparación y mantenimiento.
Una carcasa especial protege la batería refrigerada por aire y agua, que debe resistir altas aceleraciones y fuerzas centrífugas, de daños en caso de accidente. El sistema híbrido pesa un total de 95 kilogramos. El nuevo combustible, que se utilizará en el Campeonato del Mundo de Rallyes a partir de 2022, también se paga en la cuenta del equilibrio ecológico: está compuesto íntegramente por insumos sintéticos y biológicos y, por lo tanto, es 100% sostenible.
"La nueva generación de vehículos trae consigo uno de los mayores cambios tecnológicos para la liga principal del deporte de rally: la introducción de sistemas híbridos nos brinda los autos de rally más poderosos de todos los tiempos", enfatiza Malcolm Wilson, Director General de M-Sport . “Refleja la tecnología de propulsión de los vehículos de carretera modernos. El nuevo Ford Puma Rally1 se ve simplemente fantástico. Estamos muy emocionados de presentarlo en el icónico Festival de Velocidad de Goodwood. Todos nosotros en M-Sport estamos decididos a hacer que nuestra asociación a largo plazo con Ford sea un éxito nuevamente en el futuro con los resultados correspondientes. Queremos luchar juntos en primera línea en esta nueva y emocionante era de los rallies ".
* Valores de consumo según § 2 Nos. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV en la respectiva constitución válida: datos no disponibles. La legislatura está trabajando en una enmienda al Pkw-EnVKV y, mientras tanto, recomienda la especificación de valores WLTP más realistas para los vehículos que ya no pueden homologarse sobre la base del Nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC).
Valores de consumo del Ford Puma según WLTP (combinado): Consumo de combustible: 6,4-4,5 l / 100 km; CO2- Emisiones (combinadas): 145-119 g / km.
Desde el 1 de septiembre de 2017, se han probado ciertos vehículos nuevos utilizando el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP), un procedimiento de prueba nuevo y más realista para medir el consumo de combustible y el CO2Emisiones, homologado. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha reemplazado al nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC), el procedimiento de prueba anterior. Debido a las condiciones de prueba más realistas, el consumo de combustible y el CO2- Los valores de emisión son en muchos casos superiores a los medidos según el NEDC. Los valores especificados para este tipo de vehículo se determinaron utilizando el nuevo ciclo de prueba WLTP. Tenga en cuenta que para CO2- Impuestos o cargos basados en emisiones desde el 1 de septiembre de 2018, se han utilizado como base de cálculo los valores determinados según WLTP.
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Crédito de la foto: Ford
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