domingo 28 abril 2024
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¡Ford Ranger, coche de rally de carbono para Sudáfrica!

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¡Ford Ranger, coche de rally de carbono para Sudáfrica!

El Ford Ranger, que competirá en el Campeonato de Rally Raid de Sudáfrica de este año, es casi kein recogida estándar. Él era de Deportes de motor Neil Woolridge (NWM) construido para el equipo NWM Ford Castrol y se parece un poco a el nuevo modelo. Sin embargo, está "relacionado con el trabajo" equipado con innumerables modificaciones para que pase el SARRC. Por cierto, comienza el 25 de marzo. Con el Ford Ranger NWM quieres ganar este año. Finalmente, después de dos victorias individuales, fue suficiente para el segundo lugar en la general el año pasado. Las mejoras realizadas ahora deberían aumentar las posibilidades de victoria. La camioneta Ranger tiene uno Cabina y carrocería de tejido de carbono y aramida de alta tecnología con lo tipico Puertas de mariposa por NMW. Es 11,8 pulgadas (aprox. 30 cm) más ancho gracias al nuevo y potente Guardabarros y con un enorme 37 pulgadas (0,94 m) neumáticos todo terreno en 17 pulgadas Llantas equipado.

Coche de rally de carbono Ford Ranger

¡Ford Ranger, coche de rally de carbono para Sudáfrica!

Uno más grande se esconde detrás de los nuevos circulares. sistema de frenado con discos enfriados por aire en el formato de 12,9 pulgadas (aprox. 33 cm) y 13,9 pulgadas (aprox. 35 cm). Los frenos de las ruedas traseras incluso están incluidos. Agua enfriado para que no ocurra el desvanecimiento de los frenos. Y, por supuesto, también había uno completamente nuevo. Chasis. La configuración de doble amortiguador fue reemplazada por una Configuración de un solo amortiguador reemplazado y había nuevas partes superiores e inferiores espoleta así como uno más largo eje de transmisión. La camioneta está propulsada por el conocido EcoBoost V3,5 de 6 litros, que no se ha modificado en comparación con la variante de 2021. todavía está haciendo 402 PS y 600 Nm de par. La velocidad máxima limitada electrónicamente de 105 millas por hora (aprox. 169 km/h) todavía está disponible. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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