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Amarillo, rápido -> ¡Boss 302 Mustang V8! Entonces y solo para que podamos comenzar nuestro informe actual sobre este Ford Mustang GT amarillo brillante. El propietario, Mike, quería un automóvil que mostrara sus verdaderas fortalezas en la pista y así fue como resultó. Gracias a un aumento en el rendimiento a 475 CV en la bicicleta (corresponde a aproximadamente 530-550 CV de potencia del motor) y un peso en vacío reducido de solo 1678 kg, incluido el conductor, el Mustang y las otras modificaciones extensas se sienten como en casa en la pista de carreras. Si te estás preguntando cómo conseguir el "Boss 450" de 302 CV en 475 CV en la moto, déjame decirte -> ¡nada compresor sino un ajuste clásico! Gracias a los nuevos árboles de levas de admisión y escape Ford Racing Cobra Jet, un nuevo colector de admisión, otras válvulas de mariposa, un sistema de admisión de aire frío y un sistema de escape deportivo Bassani Xhaust rugiente, el Mustang ahora está claramente reforzado y motorizado en la pista de carreras.
Para que el GT no acabe en la tierra después de la primera curva, por supuesto, es necesario realizar algunos cambios en la configuración del chasis. Para este propósito, se instaló un kit de coilover de 2 vías KW Clubsport que incluye cojinetes de soporte Clubsport de aluminio y el Mustang se colocó sobre llantas de aleación True Forged Wheels de tres piezas del tipo Chicane en 10 x 18 pulgadas. Después de la extensa cura de sintonización que se le permitió soportar al "Boss 302", su óptica ahora definitivamente ha cambiado significativamente, es más individual y más dinámica que la versión de producción, sin ser exagerada o incluso regordeta. Entonces, si ha estado pensando en secreto en comprar un Mustang durante mucho tiempo o incluso es el propietario más feliz y también le gusta hacer una u otra vuelta en la pista de carreras, esta versión definitivamente es una plantilla interesante cuando se trata de eso también. última décima de segundo que se encuentra en alguna parte.
En lo que respecta a los cambios posteriores en la óptica o la tecnología, hemos intentado descubrir los detalles más importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios e infórmenos, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.
Ps. Si quieres ver más Ford Mustang sintonizado simplemente haz clic AQUÍ!
(Foto / s: Mike Heintz / el blog de sintonía)
Estos son los cambios conocidos en la serie:
- Base: 2013er Ford Mustang BOSS 302 con 450 PS (motor V5,0 de 8 litros)
- Levas de admisión y escape Ford Racing Cobra Jet
- Colector de admisión Ford Racing Cobra Jet
- Ford Racing Cobra Jet Acelerador
- Admisión de aire frío Ford Racing Cobra Jet
- Sistema de escape deportivo Bassani Xhaust
- Rendimiento actualmente 475 PS en la bicicleta
- Peso en vacío, incluido el conductor 1678 kg
- Estabilizadores, etc. por Maximum Motorsports
- Llantas de aleación True Forged Wheels (tres piezas, tipo Chicane, 10 x 18 pulgadas)
- Neumático deportivo 295 / 30er Toyo Proxes R888
- Alerón trasero de Kognition Racing
- kit Built2Apex
- Descenso (suspensión coilover KW Clubsport 2-fach, incluido el cojinete de apoyo de aluminio para el club deportivo)
Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.
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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
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