Miércoles 1 de mayo de 2024
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¡FUPA Widebody Hyundai i30 N en llantas JR3!

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¡FUPA Widebody Hyundai i30 N en llantas JR3!

Esto completamente al revés Hyundai i30 N no podemos negarte. El modelo superior de la clase compacta de Hyundai de Corea del Sur con hasta 275 hp (remodelación de 280 hp) es tan popular en este país como el líder de la clase Golf GTi y, por supuesto, también en la escena del tuning. El diseño orientado al rendimiento en combinación con un precio de compra asequible garantiza mucha simpatía y también una enorme. repertorio de afinación varios proveedores. Y a principios de abril, el equipo de FUPA Services mostró cómo, en nuestra opinión, se puede implementar un ajuste muy exitoso en el i30 N Canal de Facebook. Los especialistas de Büttelborn, ubicado en Hesse entre Darmstadt y Rüsselsheim, publicaron este único Fuselaje ancho i30 N.

Hyundai i30 N de fuselaje ancho con Airride

¡FUPA Widebody Hyundai i30 N en llantas JR3!

Y sobre todo el incorporado. Chasis causa revuelo. No es una suspensión coilover, sino una de suspensión de aire Airride (Dureza ajustable en 36 veces) con Tasa de desmantelamiento de KW para los amortiguadores adaptativos. Y eso es todo menos una práctica común en el i30 N. El FUPA-i30 N actuó como vehículo de desarrollo para el equipo de suspensión neumática AirForce. El chasis se controla mediante Controles "avanzados" de la Fuerza Aérea con control remoto Sin embargo, la reducción intransigente con el chasis Airride es solo uno de los cambios en el i30 N. Otro punto a destacar es definitivamente la amplia Kit de cuerpo ancho PDN30X de diseño anterior. Esto se combina con otros componentes de otros fabricantes, que en ocasiones tuvieron que adaptarse especialmente. Sobre uno fue instalado en frente labio del alerón V5 de Diseño Maxton die und auch espadas de alféizar V2 provienen del proveedor de Melle en Baja Sajonia. Por otro lado, había uno en la parte trasera. Difusor por Zaero Diseño. De El alerón trasero también hay un prototipo de TG Works en el borde del techo. Por supuesto, también los hay. Diseño previo llamaradas de la defensa todo al rededor. y los nuevos Tubos de escape dobles Fupa con un gran diámetro en el sistema de escape estándar completan con éxito la vista trasera.

diseño llamativo frustrando todo

¡FUPA Widebody Hyundai i30 N en llantas JR3!

Los complementos de la carrocería se completan con llamativos Frustrar el diseño del arte pop en combinación con el acabado de pintura de fábrica en el N-típico Performance Blue. Puede ver varias formas y letras diferentes en negro, blanco, rojo y amarillo. A esto son todos externos Las piezas de plástico pintado en negro brillante. Y también hace juego con los detalles blancos del frustrado juego de ruedas pintado de blanco Específicamente instalados son chic Llantas Japan Racing JR3 (9,5×19 y 10,5×19 pulgadas) y neumáticos en formato 255/30 R19 y 265/30 R19. Y para que el juego de ruedas encaje perfectamente en los pasos de rueda ensanchados, hay en el eje delantero Uniball Domlager instalado como parte de la instalación Airride, que requiere una configuración individual de caer permitir. Conclusión: Puedes hacerlo! Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con los vehículos? de la marca Hyundai? ¡Entonces haga clic en una de las siguientes publicaciones!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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