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G-Power G5M Bi-Turbo basado en el BMW M5 CS con hasta 900 PS.

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Actualizado recientemente el 20 de abril de 2023 a las 08:43 am

G-Power G5M Bi-Turbo basado en el BMW M5 CS con hasta 900 PS.

La empresa de tuning bávara G-Power, que se ha especializado entre otras cosas en la modificación de BMW, ahora ha fabricado el BMW de serie más potente actualmente disponible. Ya el estándar BMW M5 CS, que ofrece 635 CV y ​​750 Newton metros de par máximo, definitivamente no tiene poca potencia y lleva todo lo de su clase al suelo. Pero el sintonizador G-Power pensó que podría agregar otra briqueta. Después de todo, no quiere dejar el campo a la competencia de Manhart o Infinitas sin luchar, porque parece que se ha desatado una batalla de rendimiento real entre las empresas de tuning alemanas para atraer la atención de clientes solventes. Después Manhart con el MH5 GTR enviado, G-Power ahora está haciendo lo mismo. Hoy te presentamos la nueva obra maestra con más detalle. G-Power hizo todo lo posible cuando se trataba de hacer que el M5 CS fuera aún más exclusivo y más rápido.

Óptica afilada para mayor presencia.

El esfuerzo tiene su precio, por supuesto, y si obtienes el total PS 900 quisiera tener una actualización usando HURRICANE RR, el paquete cuesta astronómico 119.000 euros Incluyendo impuesto. ¡Por eso casi obtienes un segundo "nuevo" M5 (F90)! Si en cambio "solo" PS 700 requerido, pero la óptica completa de G-Power, entonces 23.681 euros vencer. Es significativamente más barato si desea el 700 PS, pero no necesita sintonización óptica. En este caso hay que desembolsar 4.399 euros. Más etapas de expansión hemos enumerado a continuación en la publicación.

Por supuesto, G-Power no se satisface con solo un multinivel El ajuste del rendimiento, pero también condimenta un poco el aspecto para realzar un poco el estilo sutil del M5 CS de fábrica. Además de un más contorneado Capó Venturi con domos eléctricos y entradas de aire también hay uno más discreto alerón trasero usado, que en términos de diseño recuerda un poco a los legendarios modelos CSL de Munich.

Están diseñados Difusor en la parte trasera le da más dinamismo a la parte trasera sin ser demasiado gruesa. también Emblemas de G-Power Se puede ver el frente y la espalda. También puedes elegir entre dos Juegos de ruedas forjados, que están disponibles en formato de 21 pulgadas. El modelo RR huracán, que se puede ver en las imágenes, opcionalmente también se puede pedir un número más pequeño en formato de 20 pulgadas.

¡En el interior (casi) todo se mantuvo de serie!

Por supuesto, todas las características de comodidad y seguridad con las que está equipada la serie M5-CS también se encuentran en el modelo G-Power. No se realizaron modificaciones importantes en la cabina, solo especiales alfombras de piso con inscripción G-Power "G5M CS Bi- TURBO" y una placa en la consola central encontraron su camino hacia el interior del CS.

¡Hasta 900 PS aseguran una descarga de adrenalina!

El motor de gasolina V4,4 biturbo de 8 litros del M5 CS recibe las gracias Reasignación de ECU einem actualización turbocompresor, uno especial Sistema de escape de bajada sowie Pistones y bielas forjadoshasta 900 PS y 1.050 Newtonmeter tuerca maxima. Entonces entra menos de tres segundos de 0 a 100 km / hy solo a la impresionante velocidad de 333 kilómetros por hora es la propulsión limitada electrónicamente. Si se quitara el pestillo electrónico, el sedán supersport podría incluso ser el mágico Marca de 350 km / h grieta. Con este vehículo puede tomar con confianza un desvío hacia la pista de carreras, porque el BMW sintonizado por G-Power ciertamente tampoco se ve mal allí. Pero es un poco más "silencioso" en el caso de los dos vehículos de las imágenes. Estos "solo" tienen una actualización a un rendimiento de 820 PS y 1.000 Nm obtenido.

Nuestro Conclusión al G-Power G5M Bi-Turbo:

¡Un dispositivo increíble que lleva a todos los Dodge Charger Hellcat al suelo y deja en claro de inmediato quién es el dueño de la carretera! Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

el G-POWER G5M CS Bi-TURBO BMW M5 F90 CS:

  • Aumento del rendimiento en varias etapas desde 635 PS y 750 Nm hasta 900 PS y 1.050 Nm Drehmoment
  • Aumento del rendimiento en 700 PS y 850 Nm (Performance Software GP-700)
  • Aumento del rendimiento en 740 PS y 900 Nm (software de rendimiento GP-740, sistema de escape GP-DEEPTONE)
  • Aumento del rendimiento a 780 PS y 950 Nm (software de rendimiento GP-780, sistema de escape GP-DEEPTONE, bajantes deportivos)
  • Los vehículos con fotografía que se muestran arriba se han actualizado a 820 PS y 1.000 Nm con software de rendimiento GP-820, actualización de turbocompresor GP-900, tubos de bajada G-POWER-Sport, sistema de escape GP-DEEPTONE con tubos de escape de carbono o carbono forjado
  • Aumento del rendimiento del tipo G5M HURRICANE RS y G5M HURRICANE RR con optimizaciones adicionales como pistones y bielas forjados 840 PS y 1.050 Nm o en 900 PS y 1.050 Nm (Velocidad máxima 333 km / h / limitada)
  • todos los productos nombrados y los niveles de rendimiento son de lo "normal" M5 F90 conocido y ampliamente probado también también disponible para el M8
  • Tapa del motor naranja
  • Ruedas forjadas HURRICANE
    - Diseño HURRICANE RR (dimensiones 9,21 y 10,5 × 21 pulgadas)
    - Diseño HURRICANE RS (dimensiones 9,21 y 10,5 × 21 pulgadas)
  • Neumáticos en 285/30 R21 y 295/30 R21
  • HURRICANE RR también en 9 × 20 y 10,5 × 20 con neumáticos 275/35 y 285/35

No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo que tiene que ver con los vehículos del sintonizador? G-Power? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.

Paquete doble: G-Power BMW GX5M y Mercedes GP 63!

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Crédito de la foto: G-POWER

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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