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G-Power SK2CS BMW E92 M3 con 630PS por Aulitzky Tuning

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 3 de mayo de 2021 a las 08:53 am

¿420PS y 400NM de un V3999 potente de 8 cm³ no son suficientes? No hay problema, ¡luego a Aulitzky Tuning! Hace más o menos un mes reportamos ¿Solo qué puedes hacer cuando el viejo motor S65 V8 del BMW E92 M3 ha abandonado el fantasma? Bien, simplemente instale uno nuevo y atornille un sistema de compresor G-Power SK2 encima para que se ajuste nuevamente con un 600PS reforzado. Aproximadamente, el sintonizador ahora lo ha hecho de nuevo (sin motor de repuesto) y esta vez construyó un kit de compresor G-Power SK2CS que incluso hace cosquillas a 630PS del Munich y, por lo tanto, más de 200PS más que el modelo de producción. El M3 actual de Aulitzky Tuning, que se publicó ayer en el sitio web del sintonizador, convence por su aspecto absolutamente discreto que difícilmente da lugar a la suposición de que hay más potencia aquí que en el M5 actual. Las nuevas y elegantes llantas de aleación Breyton de 20 pulgadas tampoco despiertan esta sospecha.

G-Power SK2CS BMW E92 M3 con 630PS por Aulitzky Tuning

En el M3 de hace un mes, el equipo construyó un sistema de frenos de 380 mm con pinzas de freno rojas de 8 pistones para aumentar el rendimiento y detener todo. Desafortunadamente, no podemos decir a partir de las imágenes si este también es el caso del M3 actual y Aulitzky no proporcionó ninguna información. Lo que sabemos es que el M3 lleva neumáticos Michelin Supersport en formato 295 / 25R20 y, por lo tanto, debería tener una tracción significativamente mejor que con las llantas estándar de 19 pulgadas, a más de 600 CV esto también es necesario. Después de la cura de afinación técnicamente completa que se le permitió soportar al E92 M3, ahora es mucho más fuerte, más agresivo y, gracias al elegante aluminio, también más dinámico que la versión de producción y convence con un aspecto absolutamente sutil.

Quien en el futuro alberga la idea de comprar un M3 o ya posee uno y quisiera tener una potencia significativamente mayor para el ajuste de Aulitzky es sin duda un punto de partida interesante cuando se trata de sacar el automóvil del modelo de producción. En lo que respecta a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, hemos enumerado los detalles más importantes en un resumen a continuación. Si descubrió algún otro cambio que no enumeramos, ¡solo use el cuadro de comentarios y háganos saber! información: En el siguiente video puede ver otro vehículo basado en E92 M3 (el video es de 2021) con datos clave similares (aproximadamente 650 PS) gracias al kit de compresor G-Power.

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este 720PS BMW M5 F10 o incluso uno Audi RS6 C7 Avant en pulgadas 21 Venti-R Alu's de Aulitzky Tuning, simplemente haga clic en la referencia de la foto a continuación en el nombre del sintonizador.

(Foto / s: Aulitzky tuning)

Aquí están los detalles del G-Power BMW M3 E92:

  • Sistema de compresor G-Power SK2CS instalado
  • Rendimiento 630PS
  • Juego de neumáticos Michelin Supersport 295 / 25R20
  • riñones BMW negros
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (la información aún está pendiente)
  • Juego de ruedas Breyton 20 pulgadas
  • Emblema de G-Power
  • alerón trasero

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones. 

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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