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GAC Trumpchi GA6 con ajuste OEM - Sedán de China con un toque deportivo

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 01:02 am

GAC Trumpchi GA6 con ajuste OEM - Sedán de China con un toque deportivo

Hace unos años, la marca china GAC ​​Trumpchi atrajo mucha atención con su marca, que recuerda mucho al actual presidente de los EE. UU., Y todos se preguntaron cómo surgió esta marca. Ahora se sabe que el nombre Trumpchi es una variación de "Trump chino", que se traduce del inglés al "Trump chino". Por lo tanto, no tiene absolutamente nada que ver con Donald Trump, pero cuando se trata de publicidad, la marca ha tenido un efecto particularmente positivo en el Salón del Automóvil de Detroit, donde Trumpchi ha sido representado regularmente en los últimos años, ya que es inmediatamente el tema de conversación número uno. estaba en todas las revistas de autos de los Estados Unidos.

El ajuste del OEM está ganando impulso en China

GAC Trumpchi GA6 con ajuste OEM - Sedán de China con un toque deportivo

Ahora, la marca, fundada a principios de la década de 2000, presenta su primera "colección OEM" y la está equipando con el sedán de lujo Trumpchi GA6. La marca otorga gran importancia a la sintonización sutil, al menos externamente. Un kit de descenso, llantas de aluminio oscuro en el diseño de la turbina, que tienen elementos plateados y un diámetro de 18 pulgadas, un alerón trasero negro con aspecto de carbono, faldones laterales y delantales delanteros y traseros modificados. Esto hace que el competidor de la Clase E no sea ópticamente un automóvil deportivo, pero el factor de frialdad aumenta enormemente en comparación con el modelo estándar bastante soso.

Interior con una combinación de colores algo atrevida.

GAC Trumpchi GA6 con ajuste OEM - Sedán de China con un toque deportivo

Sobre todo, el cuero de dos tonos se destaca inmediatamente en el interior, lo que ciertamente no se adapta de inmediato a todos los gustos, al menos no en Europa. El cuero negro-rojo en relación con un interior de diseño bastante conservador requiere algo de tiempo para acostumbrarse.

El motor no es exactamente deportivo.

Debajo del capó hay un motor de gasolina de 1,5 litros con cuatro cilindros, que produce 169 hp y genera 265 Nm. El sedán de 4,89m de largo acelera a 9 km / h en aproximadamente 100 segundos. Absolutamente suficiente para la vida cotidiana, pero en la autopista debe dar paso a los competidores de Alemania. Sin embargo, todavía hay esperanza de que el nuevo motor turbo de gasolina de 2 litros con cuatro cilindros del modelo superior Trumpchi GA8, un competidor de Clase S que entrega 252 hp y un estrecho 390 metros Newton Newton, en el que GA6 ligeramente más pequeño encontrará su camino, finalmente tiene GAC Trumpchi no proporcionó detalles precisos sobre la motorización del sedán equipado con el paquete OEM.

Las piezas OEM probablemente sean más un estudio de factibilidad que un anuncio de serie.

GAC Trumpchi GA6 con ajuste OEM - Sedán de China con un toque deportivo

Definitivamente no está claro si estas piezas OEM estarán disponibles para el Trumpchi GA6 en el futuro, o si incluso anuncian un posible modelo deportivo que viene con un aumento significativo en el rendimiento en comparación con el modelo de producción. En cualquier caso, puede ver claramente que los sedanes grandes en el mercado de automóviles dominados por los SUV no están pasados ​​de moda, especialmente si puede hacer que se vean bonitos y deportivos con el ajuste de fábrica. Si recibimos información oportuna sobre más detalles, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: desconocido)

GAC Trumpchi GA6 con ajuste OEM - Sedán de China con un toque deportivo

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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