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¡GeigerCars con 590PS Corvette C7 Stingray!

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 18 de febrero de 2020 a las 11:34 am

Si GeigerCars invierte en ajustar un Corvette 38.500 € solo, tiene que ser algo especial. Geiger ha aumentado el rendimiento del motor 6,2PS 460PS a un 590PS decente y un par de torsión de 630NM a 757NM.

¡GeigerCars con 590PS Corvette C7 Stingray!

(Fotos: GeigerCars / MH Photography)

La potencia adicional que GeigerCars logró al instalar un sistema de compresor.

¡GeigerCars con 590PS Corvette C7 Stingray!Para que la apariencia visual, el ya elegante C7, vuelva a alimentarse, GeigerCars ha instalado un kit completo de cuerpo de carbono.

¡GeigerCars con 590PS Corvette C7 Stingray!Específicamente, esto significa: un divisor delantero delantero adicional, aletas laterales elegantes, un alerón trasero visualmente muy agradable y cubiertas de guardabarros traseros.

¡GeigerCars con 590PS Corvette C7 Stingray!Perfecto, tanto en apariencia como en aerodinámica, es el difusor trasero que tiene un modo de acción óptimo.

¡GeigerCars con 590PS Corvette C7 Stingray!La dinámica también se mejoró mediante la instalación de una suspensión coilover ajustable y ruedas forjadas mucho más livianas en pulgadas 19 delanteras y pulgadas 20 traseras.

¡GeigerCars con 590PS Corvette C7 Stingray!Todos estos componentes juntos hacen que el C7 vuele por la web a una velocidad de hasta 320km / h. El costo total de 113.000 € es bastante asequible dados los cambios.

¡GeigerCars con 590PS Corvette C7 Stingray!Un BMW M5 o Mercedes E63 AMG con cabina completa no son más baratos.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

un comentario

  1. ¡Y muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy Más mejor que su predecesor!

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