Kit de coilover clásico KW V3 para Opel Kadett C

Thomas Wachsmuth 27 de junio de 2022 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, KW Automotive GmbH, Vehículos nuevos, Opel, Clásicos tuning

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En sus desarrollos de chasis para automóviles clásicos, KW automotive se centra principalmente en vehículos de los años 3 y 1973. El kit de coilover clásico KW V1979 para el Opel Kadett C es nuevo en el programa de entrega de KW. Con sus amortiguadores que se pueden ajustar de forma independiente en las etapas de compresión y rebote, brinda a los modelos Opel fabricados entre 25 y 50 características de conducción modernas y deportivas. El Kadett conduce más en la pista con la suspensión clásica KW. El manejo es mucho más directo y la estructura de la carrocería está mejor soportada. Gracias a la tecnología de amortiguación multiválvula utilizada en la suspensión coilover clásica KW, el Opel Kadett C gana una gran comodidad de conducción. Además, los amortiguadores pueden ajustarse por separado en compresión y extensión y bajarse de 2.320 a 3 milímetros. El kit coilover clásico KW V1973 fabricado en acero inoxidable, disponible desde 1979 euros, está disponible para todas las berlinas Opel Kadett C de dos y cuatro puertas fabricadas entre XNUMX y XNUMX, así como para el Kadett C Coupé.

Suspensión coilover en el Kadett C

En las últimas décadas, ha habido un gran cambio en la industria automotriz y en los accesorios para vehículos. La forma más fácil de ver esto es con neumáticos. Lo que solía considerarse neumáticos anchos ahora es estándar. Algunos coches nuevos están disponibles opcionalmente con llantas de 21 pulgadas. Por otro lado, la tecnología de muchos amortiguadores y chasis de reemplazo para vehículos más antiguos se mantuvo en el alto nivel del equipo original en ese momento.

Kit de coilover clásico KW V3 para Opel Kadett C

Pero así como los neumáticos se han desarrollado aún más, el chasis y los amortiguadores también han experimentado un gran impulso de innovación. "Con todos nuestros chasis de reacondicionamiento para automóviles clásicos, nuestra misión es ofrecer un valor agregado significativo", explica el experto en automóviles clásicos y gerente de marca de KW, Sascha Daucher. "Nuestros amortiguadores clásicos y amortiguadores clásicos ya se diferencian de las piezas de repuesto de chasis tradicionales debido a nuestra metodología de ajuste inteligente y específica del vehículo, que va mucho más allá de las pruebas de conducción subjetivas".

Con la ayuda de un banco de pruebas de dinámica de conducción, como el que utilizan los equipos de Fórmula 1, el fabricante de chasis analiza, entre otras cosas, las frecuencias de resonancia de la carrocería al desarrollar aplicaciones clásicas de KW para veteranos y jóvenes. Incluso antes de que se realicen las primeras pruebas de manejo, se simula exactamente lo que sucede cuando se conduce sobre un bache. “En este caso, el resorte del chasis se comprime y el movimiento vertical o ascendente resultante de la rueda se ralentiza. El amortiguador, en realidad el amortiguador de vibraciones, frena las vibraciones de los resortes del chasis causadas por los movimientos del vehículo y también controla todo el proceso", dice Sascha Daucher, explicando cómo funciona un chasis. "Con la suspensión clásica KW V3 para el Opel Kadett C, las características del amortiguador se pueden ajustar individualmente para que sean más deportivas o más cómodas".

Moderna tecnología multiválvula para el confort de conducción y la dinámica de conducción en coches clásicos

El kit de coilover clásico KW V3 está construido con modernos amortiguadores multiválvula KW. Estos se pueden ajustar individualmente por separado en las etapas de compresión y rebote con una configuración de clic. "Pero eso no tiene nada que ver con los amortiguadores accesorios antiguos", continúa Sascha Daucher. "Los amortiguadores ajustables ya estaban disponibles en la década de XNUMX, pero eso era más un ajuste de desgaste que muchas personas confundieron con un ajuste de dureza y, por lo tanto, intentaron ajustar su chasis para que fuera más deportivo. Básicamente, sin embargo, un diseño de chasis deportivo no tiene nada que ver con una amortiguación dura.

El manejo directo, un mayor control de la estructura de la carrocería y el máximo agarre de los neumáticos son elementos fundamentales para un comportamiento de conducción seguro y deportivo.” Con el kit de coilover clásico KW V3 para el Opel Kadett C, un canal de derivación en la válvula se abre o cierra manualmente a través de la etapa de rebote integrada. ajuste de clic con 16 clics. Entre otras cosas, esto influye en la rapidez con que el chasis rebota cuando los resortes se comprimen cuando cambia la carga. El rebote también se puede describir como la forma en que el cuerpo se adhiere a la carretera. Con la etapa de compresión de baja velocidad, se dispone de doce clics para reducir o aumentar la sección transversal en la válvula de la etapa de compresión de baja velocidad para adaptar la amortiguación al perfil de ruta respectivo.

La etapa de compresión de baja velocidad tiene una influencia específica en el balanceo de la carrocería al girar y en el comportamiento de cabeceo al frenar y acelerar. La amortiguación de baches largos también está influenciada por la etapa de compresión de baja velocidad. En el caso de excitaciones de amortiguación repentinamente aumentadas, además de las válvulas de baja velocidad, las válvulas de alta velocidad precargadas, que no pueden ajustarse más, se abren para una compresión rápida. Esto evita que los neumáticos pierdan adherencia en calzadas con baches, huecos transversales o baches.

Descenso continuo hasta 50 milímetros

El kit de coilover clásico KW V3 tiene carcasas de amortiguadores más cortas que los componentes estándar. Esto baja el centro de gravedad de la carrocería del Opel Kadett C en 25 milímetros. El cuerpo se puede ajustar sin escalonamiento en otros 25 milímetros hasta una reducción de 50 milímetros a través de las fresas roscadas y la placa de resorte. El kit coilover clásico KW V2.320 fabricado en acero inoxidable, disponible desde 3 euros, está disponible para todas las berlinas Opel Kadett C de dos y cuatro puertas fabricadas entre 1973 y 1979, así como para el Kadett C Coupé.

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