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El 911 GT3 de Porsche ha sido el favorito de la comunidad Porsche desde el debut de la generación 3 GT996 en 1999. Desde entonces, las siguientes generaciones han establecido nuevos estándares en términos de conducción orientada al rendimiento. con calle legal, siendo el GT3 RS el claro líder. Y hasta que esté el 911 GT3 RS de la generación 992 (2021), eso es 2018 991 GT3 RS sigue siendo el rey. Y eso es exactamente lo que fundó el 2001 Grupo mundial de deportes de motor (GMG Racing) ahora reconstruido. Tienes uno especial Paquete de tuning con cordones para el GT3 RS, que es particularmente adecuado para uso orientado al rally y "obtiene lo mejor del RS, pero al mismo tiempo sigue siendo legal en la calle". Y el orgulloso propietario de tal conversión es el entusiasta y coleccionista de automóviles. Harrison Woodruff. El tiene uno GT2019 RS 3 Haz que GMG se convierta. Y el resultado sigue pareciendo un 911 GT3 RS, ¡pero mucho más agresivo!
GMG Racing Porsche 911 GT3 RS (991)
El vehículo recibió un negro mate. Frustrar 3M y eso también Kit de carrocería de carbono de 1016 Industries para el GT3 RS. GMG decidió a favor de los componentes porque el peso del vehículo se reduce aún más en comparación con la serie debido a los componentes de fibra de carbono ultraligeros. Pero no solo eso. GMG también los plantea Rendimiento encendido y al lado del motor también estaba Chasis revisado. La potencia del motor se incrementa mediante Actualizaciones de Gintani, un sintonizador con sede en Los Ángeles, y el resultado es un golpe de 500 a más PS 580. Además del ajuste de chip individual, hay otros nuevos. codo (Cabezales de tubo recto) y desmontaje de fábrica. silenciador para el rendimiento extra.
divisor de grasa y alerón trasero
Pero también muchos componentes de la carrocería son responsables de la última décima parte de la competición. Sobre todo el loco grande alerón trasero. En combinación con uno nuevo divisor frontal – ambas partes de Dundon Motorsports - el conductor con sede en Stuttgart logra aún más estabilidad en la carretera y un manejo aún mejor. Sin embargo, la distancia al suelo sigue siendo soportable, especialmente debido a la kit de elevación de fábrica. Más lejos luz Los detalles del cuerpo son Espejo retrovisor GMG y los componentes de carbono de 1016 Industries antes mencionados, como el capucha y la parte delantera y trasera delantal. Las ventanas laterales traseras también están oscurecidas. Paneles de vidrio acrílico reemplazado. Continúa con hechos a medida llantas de aluminio con cierre centralizado y un diseño especialmente desarrollado. El ultraligero Rueda forjada en negro elegante da un destello de Lizard Green pinzas pintadas libre.
También la cabina ha cambiado
Y eso Lizard Green también aparece en la cabina. Entre otras cosas, existe el jaula antivuelco tan pintado. Incluso para trucos como uno Unterbodenbeleuchtung de LEDGlow todavía había tiempo. No es una mala idea para llamar la atención. Y dado que, como ya se mencionó, sigue siendo un vehículo legal de calle, también se permitió uno Sistema de alerta de escáner y radar de Uniden no falta. Nunca se sabe ... El Porsche de Woodruff no es uno, por cierto Reina del remolquepero lo utilizan en eventos de rally como el Rally salvaje, Rally de la fiebre del oro y el Nu Rally. En 2022, el vehículo incluso estará disponible en el La carrera a Mónaco participar. El recorrido pasa por Roma, Toscana y Portofino antes de terminar en Mónaco. Si recibimos más información sobre los cambios en el GT3 RS de GMG, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: GMG Racing / Ted Siete
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