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Actualizado recientemente el 17 de febrero de 2020 a las 07:48 am
GOLF 2 VR6 TURBO 4MOTION
Así es como todo comenzó ...
Fabricante del vehículo: VW
Tipo de automóvil: Golf 2 VR6 Turbo 4-Motion
Motor: 6 Cylinder Turbo
Desplazamiento: 2,8l
Poder: -
Tracción: tracción a las cuatro ruedas, HA diff. con control de volcado variable
Peso vacio: -
Velocidad máxima: -
Impulso de presión: -
1/8 de milla de tiempo: -
1 / 4 milla de tiempo: 11,5
Motor de mecanizado: Cojinete de ranura de alto rendimiento, colector de admisión modificado con inyectores 6x660ccm, sistema de inyección programable, colector de carga de choque con turbocompresor Garrett GT40 HF, compuerta de descarga externa (Audi S2), sistema de escape 76er, tubería de aire de carga 63er, mecanizado de culata: válvulas de pulido, muelles exteriores, asientos de válvula móvil, resortes de válvula móvil , Extender y pulir canales, Reducción de compactación por placa y junta de doble cabeza (8: 1)
Cuerpo de mecanizado:
Conductor: Enrico Köhler
La base es un Golf 2 Synchro con 98PS. Mediante la conversión del motor al motor turbo VR6 con el cargador GT40 HF, se debe lograr un rendimiento de 600PS. Como el tren motriz no resistiría, la adhesión se produce a través de una caja de cambios 6 y la conversión a la tecnología 4-Motion. Dado que este vehículo no está diseñado para uso puro de un cuarto de milla, la óptica también será un aspecto importante de la conversión.
Así que la temporada 2010 está a la vuelta de la esquina y los coches de carreras también se están trabajando bajo alta presión ... El nuevo embrague es ahora el séptimo, estamos de buen humor que se mantendrá ahora ... El motor ahora está de vuelta y ahora es el momento de ir al pintor y los bajos estarán Soldado porque los estragos del tiempo lo han roído ... Nuestro GT7 HF pronto estará listo para su instalación nuevamente con lo que esperemos que finalmente alcancemos la presión de sobrealimentación que queremos ... así que ahora hay algunas fotos actuales ...
