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El VW Golf 4 Variante (MK4) nunca se vendió oficialmente como "R32". Sobre todo porque a principios de la década de 2000, la era de las camionetas potentes y rápidas apenas comenzaba. Pero un sintonizador danés ha construido algo único que va más allá de la imaginación de cada camioneta potente (y casi todos los atletas también) desde entonces y ahora conduce al suelo. Para la conversión, se fabricaron innumerables componentes a partir de uno vehículo donante R32 con un 4 variante casado y el objetivo desde el principio fue crear una camioneta eléctrica intransigente. Y no solo debe ser extremadamente potente, sino que también debe ser duradero y práctico en la vida cotidiana. La pieza única tiene el entonces Motor VR6 con una cilindrada de 3,2 litros y seis cilindros a bordo en combinación con importantes Änderungen. El detalle más llamativo es, por supuesto, el enorme Turbocompresor Garrett G42-1450 así como, por supuesto, los completos Actualizaciones en el bloque del motor.
Cilindrada aumentada a 3,3 litros
Así que se trataba de un reforzado cigüeñal y forjado bielas y pistones instalado. Para ello se procesó el bloque completo y se incrementó el cubicaje litros 3,3 elevado. El resultado lleva a los locos. PS 1.095. Para llevar el espectáculo a la calle, también se realizaron varios cambios en el caja de cambios original y también uno Diferencial de deslizamiento limitado Haldex de un RS4 (de 2006) y uno nuevo 5 velocidad de transmisión manual con una larga traducción llegó al Wolfsburgo. Para este Suspensión coilover variante 3 en combinación con un conjunto de ultraligero Ruedas forjadas OZ Racing. Innumerables cosas así Sistema de frenos deportivos XXL, todo limpio Óptica y Repintado hasta el cambio interieur completar la pieza única con éxito.
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