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Gordon Ting ya tenía uno en diciembre versión extrema del Lexus RC 350 F Sport mostrado. Ahora le tocaba el turno al hermano mayor, el RC F con 477PS, y también estaba afinado. Esta versión azul es un poco más civilizada, pero con más potencia. Al instalar una inyección de óxido nitroso "Nitrous Express 100", un sistema de escape prototipo "Supreme SP" del fabricante GReddy (cuyo tracto de admisión de alto rendimiento también se encuentra en el RC F de Gordon Ting), la nueva versión definitivamente entrega alrededor de 600PS.
(Fotos: Gordon Ting)
También hubo espacio para un tirante para darle más estabilidad al automóvil, y la carrocería se reforzó y endureció en otros puntos que actualmente desconocemos. En el exterior, el sintonizador ha adjuntado un kit de carrocería que consta de un nuevo borde delantero, spoiler y faldones laterales, que no fueron desarrollados por el sintonizador sino por Custom Evasive Motorsports y están hechos completamente de carbono.
En cuanto a los neumáticos, se decidió utilizar neumáticos “Yokohama Advan” con unas dimensiones de 255 / 30-20 en la parte delantera y 285 / 30-20 en la parte trasera. Para que toda la carga se detenga, Gordon Ting incorporó un sistema de frenos de alto rendimiento de Brembo que funciona con discos de dos partes. (delantero 405 mm / trasero 345 mm) Un kit de coilover Tein Mono Sport garantiza un mayor rendimiento en las esquinas. Por cierto, solo los asientos del interior se cambiaron por asientos deportivos Sparco.
