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Protagonizada en Gymkhana 10 - 1977 Ford F-150 con 928 PS

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Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:14 am

Protagonizada en Gymkhana 10 - 1977 Ford F-150 con 928 PS

Ken Block ha presentado su próximo vehículo loco para gymkhana. Mientras tanto, la décima película será una Ford F-1977 de 150 que, por supuesto, no tiene nada en común con el vehículo de producción. El estaba saliendo Detroit Speed ​​Shop de Mooresville (North Carolina) construido en los últimos años de 2. El diseño y el estilo, así como, por supuesto, la idea provienen del propio Hoonigan. Por cierto, el vehículo no se elige al azar porque es un homenaje al padre de Ken y un recordatorio de la infancia del artista de la deriva y el conductor del rally. Pero ahora al auto. El cuerpo de cuerpo ancho completo se ha deslizado sobre un marco tubular especial hecho a mano y hecho a medida, mientras que la recolección de un VT3.5 BiTurbo 6 de litro se plantó debajo del capó.

656 PS y 746 NM? Érase una vez…

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Y si se pregunta si podría ser el potente motor de 656 PS y 746 NM del Ford GT actual, tiene razón. El motor proviene directamente del programa de desarrollo GT Le Mans de Ford Racing. Después de robarle al capó un buen 50% de su área, encaja en la F-150, que ahora tiene una enorme cúpula de potencia y enormes turbocompresores a derecha e izquierda. Y no hace falta decir que estos turbocompresores no son estándar, sino que forman parte de la amplia mejora de rendimiento del Hoonitruck que garantiza unos impresionantes 928 CV (a 7.400 rpm) y 702 Nm de par (a 6.450 rpm). ) gracias a la tracción en las cuatro ruedas, puedes atacar las llantas de 20 pulgadas Fifteen52 hechas a medida con zapatillas de 315 mm.

Equipo de carreras Sadev 6 como en Hoonicorn

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El cambio se realiza mediante SADEV 6 velocidad de transmisión de las carreras bastante similar a la de 1.400 PS Hoonicorn es. El cuerpo completo de aluminio del F-150 es una pieza única hecha a mano. Comenzando con el parachoques delantero que incluye el borde del alerón, sobre las enormes bengalas del guardabarros delante y detrás hasta la vista trasera con el enorme borde del alerón Ducktail. Todo se hizo específicamente para este vehículo y esto también se aplica a los guardabarros con tubos laterales integrados. ¿Y el beneficio práctico de un Ford F-150? ¡Ha desaparecido "casi" por completo! El área de carga ya no existe e incluso el interior está diseñado para nada más que velocidad con una jaula antivuelco y un equipo de carreras extremadamente espartano. Solo algunos trucos inusuales, como una función de arranque remoto, una cámara de marcha atrás o el enganche de remolque incorporado, plantean algunas preguntas.

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Que este enorme proyectil conduce de manera diferente al pequeño Ford Focus RS RX y por supuesto el poderoso AWD Mustang von Block debería ser claro. ¡Sabremos más el 7 de diciembre! Está la presentación oficial de Gymkhana 10 en Amazon que mostrará el Ford F-150 Hoonitruck en acción. Todo se ejecuta como una versión exclusiva de Amazon Prime y esta vez no a través de YouTube. El vehículo ya se podrá admirar la semana que viene en SEMA 2018. Actualmente no tenemos más detalles sobre el Hoonitruck. Si recibimos más de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe, como siempre. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotografías.

(Foto / s: División de carreras de Hoonigan)

Los datos básicos más importantes resumidos:

  • para Gymkhana 10
  • Base 1977 Ford F-150 pickup
  • Afinación por Detroit Speed ​​Shop de Mooresville (Carolina del Norte)
  • Construcción 2 años
  • Diseño y estilismo de Hoonigan
  • Cuerpo de aluminio de cuerpo ancho (parachoques que incluye borde del alerón, guardabarros delantero y trasero, borde del alerón de cola de pato, parachoques trasero)
  • marco tubular hecho a mano y personalizado
  • BiTurbo V3.5 de 6 litros (programa de desarrollo GT Le Mans de Ford Racing) de 656 PS y 746 NM mediante una mejora de rendimiento a 928 PS (a 7.400 rpm) y 702 Nm de par (a 6.450 rpm)
  • Capucha con Powerdome
  • Llantas 20 inch Fifteen52 beadlock
  • Neumáticos 315mm Toyo por todas partes
  • Caja de cambios de carreras Sadev 6-speed (similar a la Hoonicorn)
  • Sistema de escape deportivo con tubos laterales en los guardabarros.
  • El interior es con jaula antivuelco, equipo de carreras espartano, función de arranque remoto, cámara de marcha atrás
  • Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover; no hay más información disponible)

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Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos otros vehículos de la Hoonigan Racing Division, siguiendo un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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