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Fierce - Liberty Walk Mini Cooper R56 kit de carrocería ancha

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 3 de enero de 2017 a las 10:04 am

¡Finalmente está fuera! Hace ya medio año tenemos en uno Avance demostró que el sintonizador japonés Liberty Walk Performance atornilló diligentemente el BMW Mini R56 y trató de que el automóvil fuera tan ancho como demasiado largo. ¡Eso es exactamente lo que se ha logrado y la caja se ve fenomenal gracias al famoso kit de carrocería Breitbau (conjunto, atornillado y remachado)! En vehículos grandes como ese Dodge Challenger, Dem. Nissan GT-R o incluso eso Audi R8 ya conocemos el kit de carrocería adjunto. Pero todavía no hemos visto una conversión de Liberty Walk en una compacta, que cambiará con efecto inmediato porque el kit de carrocería ahora se puede pedir oficialmente. Pero ahora al vehículo ... Como dije, se utilizó un Mini Cooper R56 como vehículo base para el tuning.

Después de la curación de sintonía que se le permitió soportar al R56, ahora es mucho más emocionante, más individual y también más dinámico que la versión de producción y, de hecho, debería ser tan ancho como largo. Si estás pensando en comprar un BMW Mini en el futuro o ya tienes uno, Liberty Walk Performance es definitivamente un punto de partida interesante a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, ya conocemos los primeros detalles. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.

(Foto / s: Liberty Walk Performance / Los cazadores de velocidad)

Estos son los detalles del BMW Mini Cooper R56:

  • Kit de carrocería ancha Liberty Walk, opcionalmente en fibra de carbono o vidrio (GRP)
  • dos kits disponibles (LB Stance Works - Delantal delantero, difusor delantero, faldones laterales, parachoques trasero, difusor trasero, alerón trasero, alerones montados en el maletero, bengalas de guardabarros - GRP por £ 4,066.67 y carbono £ 4,713.33)
  • alternativamente el "Postura LB" Versión (incluye las partes anteriores sin las extensiones del paso de rueda por £ 3,066.67 en GRP y £ 3,713.33 en carbono)
  • Chasis Airride ajustable digitalmente AirREX (barras estabilizadoras y de refuerzo Ultra Racing)
  • Sistema de escape deportivo Remus flap con tubos de escape dorados y tubo de bajada de alto flujo (por Track Tek Northampton)
  • Piezas de cromo reemplazadas por negro (rejilla de faro delantero y trasero, rejilla, marco de ventana, etc.)
  • Motor turbo de 1,6 litros (filtro de alto flujo Pipercross, válvula de purga Forge Motorsport, enfriador Forge Motorsport, Turbo Technics Hybrid - turbocompresor, Motech Performance - ajuste de chips)
  • Llantas de aleación tipo 3SDM (piezas 3, ruedas forjadas 3.01FX (17 × 9,5-inch ET0 delante, 17 × 9,5-inch ET -9 detrás)
  • Toyo Proxes Tire 215 / 40R17 con Rebellion Automotive Sticker
  • 3M Battleship Grey frustrado por todas partes (por envolturas S6 que incluyen aerógrafo de Foz's Airbrush Projects, vidrios polarizados)
  • Asientos envolventes Cobra Nogaros con bordado Liberty Walk y TPC

Precios individuales del Bodykit:

  • LB Mini parachoques delantero LB14-05 653,33 £
  • Mini difusor delantero LB (FRP) LB14-06 433,33 £
  • Mini difusor delantero LB (CFRP) LB14-07 720,00 £
  • LB Mini faldones laterales LB14-08 500,00 £
  • LB Mini parachoques trasero LB14-09 520,00 £
  • Mini difusor trasero LB (FRP) LB14-10 366,67 £
  • LB Mini alerón trasero (FRP) LB14-11 340,00 £
  • LB Mini alerón trasero (CFRP) LB14-12 520,00 £
  • LB Mini Trunk Wing (FRP) LB14-13 253,33 £
  • LB Mini Trunk Wing (CFRP) LB14-14 433,33 £

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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