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Grande, más grande, Hennessey - Ford Velociraptor 6 × 6 con +600 PS

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 10 de noviembre de 2018 a las 09:23 am

Grande, más grande, Hennessey - Ford Velociraptor 6 × 6 con + 600 PS

Todavía estaba hace un año virtual, ahora es realidad! Al lado del Venom F5 El sintonizador estadounidense Hennessey presentó la versión 2017 del VelociRaptor 6X6, por supuesto, en el salón del automóvil SEMA 2017. Es "El" monstruo pickup definitivo con más de 600 HP y tres ejes. Solo desea construir el piso ácido 50 veces. Hace un año fue Estudio Velociraptor 6 × 6 que quería pisotear la reducción de personal, y ahora la realidad lo está haciendo. El proyectil se ha abierto a la base de la camioneta Ford 2018 Kahn Design Flying Huntsman 110 WB 6 × 6 VisiónBRABUS B63S - 700 6X6 para hacer la vida difícil

Grande, más grande, Hennessey - Ford Velociraptor 6 × 6 con + 600 PS

En la parte superior hay una enorme barra de LED que ilumina todo lo que es destruido por el ariete de acero frente al enfriador (incluida otra barra de luz LED). El VELOCIRAPTOR 6X6 conserva la tecnología básica de la versión todoterreno del Ford F-150, que es el vehículo base. Viene de fábrica con un chasis todoterreno especial. Hennessey ha alargado el bastidor y el área de carga para dejar espacio para el tercer eje. Los ejes se construyeron de modo que ambos ejes traseros tengan bloqueos de diferencial.

Grande, más grande, Hennessey - Ford Velociraptor 6 × 6 con + 600 PS

Y, por supuesto, Hennessey tampoco deja el motor intacto. El doble turbo 450 de dos litros, impulsado por un intercooler refrigerado por agua, toma de aire modificada, nueva inyección, software modificado para la gestión del motor y un sistema de escape deportivo de acero inoxidable, viene con un potente 3,5 PS. Si no desea hacerlo, puede renunciar al aumento en el rendimiento por valor de 603 dólares estadounidenses. Continúa con neumáticos 22.500 pulgadas MT montados en llantas negras 35 pulgadas. Para encajar en el arco de la rueda, la suspensión, en comparación con la serie, se elevó unos ocho centímetros y ahora requiere que los ocupantes realicen algunos ejercicios deportivos para llegar a la cabina.

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La parte trasera tiene, así como el frente, un delantal muy modificado y completa la conversión loca. Quien ordene el programa completo debe contar con un precio base de dólares 295.000 y darse prisa, más de las piezas 50 no se deben construir como una serie limitada a saber. Si obtenemos más detalles sobre los cambios, hay, por supuesto, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Foto / s: Rendimiento de Hennessey)

Estos son los cambios en la camioneta Ford:

  • enorme barra de LED en el techo
  • Ram de acero delante del radiador (incluida otra barra de luces LED)
  • nuevo parachoques delantero
  • Bastidor y plataforma de carga extendida para el tercer eje (ambos ejes traseros con bloqueo del diferencial)
  • Aumento del rendimiento de 450 PS mediante intercooler refrigerado por agua, entrada de aire modificada, nueva inyección, software modificado para el control del motor y sistema de escape deportivo de acero inoxidable en 603 PS
  • Neumáticos 35 pulgadas MT en llantas negras 20 pulgadas
  • La suspensión aumentó en unos ocho centímetros.
  • delantal modificado detrás
  • limitado a piezas 50
  • Sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

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Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de Hennessey Performance tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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