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Coche cama: Hennessey HPE600 Chevrolet SS Sedan a la venta

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:49 am

Coche cama: Hennessey HPE600 Chevrolet SS Sedan a la venta

Antes de la quiebra del banco de inversión estadounidense Lehman Brothers, que resultó en una recesión global que también dificultó la creación de la industria automotriz, la marca Pontiac era responsable de vehículos deportivos y al mismo tiempo asequibles en el grupo GM. Después de que la marca no sobreviviera a la Gran Depresión en 2008, General Motors decidió llevar al mercado el Chevrolet SS Sedan, que se suponía que vería la luz como el Pontiac G8 y se basó en una plataforma de tracción trasera desarrollada por Holden en Australia para el Commodore VE fue desarrollado. El modelo, que se posicionó como una alternativa de rendimiento familiar a un Camaro, se vendió 13.000 veces en cuatro años de construcción.

¡Variante afinada del Chevrolet SS Sedan!

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De esas 13.000 unidades vendidas en el mercado estadounidense, solo 100 recibieron un kit de compresor de Hennessey Performance Engineering. Uno de los modelos con 600 CV ya está a la venta en Streetside Classics. El vehículo con el número de serie 004 no solo tiene un kit de compresor, sino también neumáticos deportivos Goodyear Eagle F1 y pinzas de freno Brembo por todas partes. El kilometraje del modelo, que tiene alrededor de 600 hp y 620 Newton metros de par máximo, y obtiene su potencia de un motor de gasolina V6 de 8 litros con sobrealimentación, es de 88.316 millas (aprox. 142.000 km), lo que hace que el Chevy SS Sedan 2014 ya no se puede llamar dewy. El color es un elegante negro metálico, que conserva a la perfección la seriedad y la sobriedad del coche.

La actuación es muy prometedora.

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El Chevrolet definitivamente es más ser que apariencia, y definitivamente no es una licuadora. Acerca de cuarto de milla sólo tarda 11,84 segundos y el sedán deportivo puede alcanzar unos notables 402 kilómetros por hora en la ruta de 187 metros de largo. Esto hace que el Chevy SS Sedan sea más rápido que un Corvette C7 Stingray estándar. Según nuestra información, la velocidad máxima es de 250 km / h sellada. Para que pueda flexionar sus músculos si es necesario, aunque con un automóvil tan discreto realmente no necesita hacer un alboroto loco. Mucha más gente quiere disfrutar de la comodidad de la limusina, lo que hace que conducir sea un verdadero placer incluso en viajes largos. La transmisión automática de seis velocidades de serie, que está equipada con un convertidor de par, combina perfectamente con esto. Y el kit también estaba disponible como una variante HPE650 con 650 caballos y cambio manual de 6 velocidades.

¿Quién compraría un coche como este por 37.995 dólares?

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Hay amantes de las limusinas deportivas y al mismo tiempo cómodas que quieren poner una copia así en el garaje. Debido a su corto tiempo de construcción y la distribución relativamente baja, el Chevrolet SS Sedan ahora está madurando lentamente hasta convertirse en un clásico codiciado, que sin duda aumentará de valor en los próximos años. Para los impostores de automóviles que tienen que presumir de maniobras de conducción salvajes para demostrar sus habilidades de conducción al medio ambiente, el sedán eléctrico en su apariencia sutil es demasiado bueno. Si está realmente interesado en un Chevrolet SS Sedan, entonces debe atreverse a una importación gris de los EE. UU., Lo que siempre está asociado con un cierto riesgo. Cualquier fanático de los automóviles que se haya enamorado de este modelo puede hacer clic en la galería de imágenes grande al final del artículo para ver más de cerca el automóvil de sus sueños. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Foto / s: Clásicos de la calle

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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