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¡Evasive Motorsports construye el Honda S2000R que nunca existió!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 4 de mayo de 2023 a las 07:32 am

¡Evasive Motorsports construye el Honda S2000R que nunca existió!

Evasive Motorsports presenta el Honda S2000R, con un toque de Type R! El S2000, un roadster deportivo construido entre 1999 y 2009, sigue siendo popular entre los entusiastas de los automóviles y los tuneadores en particular. Con su motor de dos litros de altas revoluciones y su impresionante rendimiento, el S2000 causó una impresión duradera. Aunque nunca hubo una versión oficial del Type R durante el período de producción, ha Evasive Motorsports aceptó el reto y uno S2000R creado que combina el espíritu del Type R con el legendario roadster.

Automovilismo evasivo S2000R

En el corazón del S2000R se encuentra el motor K20 sobrealimentado de la generación anterior del Honda Civic Type R, que reemplaza al motor F20 de cuatro cilindros y aspiración natural original del S2000. Como es bien sabido, el motor está disponible como motor armado. La conversión incluye un colector de admisión Evasive especial, uno mejorado bajante, un colector de admisión de fibra de carbono Mugen y un Sistema de gestión del motor MoTec M140 para una integración fluida. En la versión básica, el S2000R produce los mismos 306 hp que el FK8 Civic Type R, pero Evasive Motorsports tiene actualizaciones de rendimiento disponibles a pedido que permiten más potencia. Las especificaciones exactas de las actualizaciones aún no se conocen.

El S2000 conserva su transmisión manual original de seis velocidades, vinculada al motor K20 a través de una campana de cambio especial. uno mejorado diferencial de deslizamiento limitado ayuda con la transferencia de potencia, mientras que las pinzas Brembo de seis pistones con discos de 14 pulgadas en la parte delantera y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera garantizan un rendimiento de frenado óptimo. Un freno de mano Evasive especial, compatible con el sistema Brembo, facilita el estacionamiento en pendientes. Uno mejorado coilover con nuevos estabilizadores y casquillos especiales completa el paquete de rendimiento.

Mejoras en el interior y la carrocería

El interior del S2000R recibe un toque moderno al instalar una pantalla MoTec digital en lugar del cuadro de instrumentos clásico, y los nuevos asientos Recaro, los paneles de Alcantara y los paneles de las puertas de fibra de carbono aseguran un ambiente particularmente exclusivo.

Externamente, el S2000R cuenta con un sutil kit de carrocería que incluye un labio delantero de fibra de carbono, una fascia delantera del 20.° aniversario del S2000 y guardabarros anchos. Numerosos elementos de carbono, como el capó, el maletero, la cubierta del maletero y el alerón trasero, dan a la S2000R un aspecto particularmente deportivo.

Disponibilidad y precios

Por cierto, el vehículo que se muestra con el número 000 es solo apto para circular. Prototyp. Sin embargo, Evasive Motorsports afirma que los fanáticos del S2000 interesados ​​pueden comprar un ejemplo llave en mano o vender su propio S2000 para una conversión. Los paquetes de precios para convertir o comprar un S2000R terminado se anunciarán en una fecha posterior.

Conclusión

Con el S2000R, Evasive Motorsports ha presentado un maravilloso proyecto que combina el legendario Honda S2000 con el espíritu del Type R. Utilizando los componentes de freno y chasis de alta calidad sobrealimentados K20 de cuatro cilindros, así como cambios visuales en la carrocería y el interior, el S2000R es el sueño de cualquier entusiasta de Honda.

La opción de ofrecer su propio S2000 para la conversión o comprar un modelo llave en mano hace que el proyecto sea aún más atractivo y brinda a los entusiastas de Honda la oportunidad de llevar su S2000 a un nuevo nivel. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: Evasive Motorsports
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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