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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 10:55 am
Después de casi 30.000 informes en tuningblog, el primer vehículo de la marca llega hoy. Hudson. Específicamente, es un cupé Hudson Wasp de 1951 propulsado por un V8,3 de 10 litros de aspiración natural de un Dodge Viper de 2004. Para los que solo conocen al Hudson de la conocida película de Disney Pixar"CarrosSabéis, el Wasp fue uno de los últimos buques insignia de la marca, antes que uno de la American Motors Corporation (AMC) fue adquirida. En una época en que los sedanes XXL estadounidenses no necesariamente tenían un V8 debajo del capó, el motor más grande que podías encontrar en el Hudson Wasp era un seis cilindros en línea de 262 pulgadas cúbicas (4,3 litros). Esto se amplió más tarde a 308 pulgadas cúbicas (5,0 litros) y se usó en el Hudson Hornet NASCAR Cup Car, que sirvió como plantilla para "Doc Hudson". Carros servido. Pero el rendimiento de un viejo Hudson de seis cilindros es limitado. No es así con el Kenny's Rod Shop de 8.300 cc y diez cilindros en Boise, Idaho, bajo el capó de este Wasp de 1951. exprimido.
cupé avispa de hudson
Después de quitar casi todas las tuercas y tornillos del viejo clásico hasta el cuerpo y el chasis y restaurado, el sintonizador volvió a ensamblar minuciosamente todo, utilizando el Viper-V10 como base para el Modificaciones Restomod servido. También había una transmisión manual Lokar de seis velocidades para transferir el mínimo de 500 hp de manera razonablemente efectiva a las ruedas traseras. También hubo una suspensión completamente nueva para garantizar que el Restomod no se rompa en la curva. Se instaló una suspensión personalizada de cuatro brazos con amortiguadores de aire RideTech Shockwave en lugar de los traseros Hojas primaverales y el eje trasero está equipado con la conocida unidad Ford de 9 pulgadas con una relación de transmisión de 3,89:1. En combinación con Wilwood grande de 13 pulgadas (aprox. 33 cm)Frenos deportivos y neumáticos gruesos de verano de alto rendimiento, el restomod personalizado se conduce más como un auto deportivo moderno que como un viejo clásico.
la cabina también fue reconstruida masivamente
Cuadro KSR, amortiguadores Fox en la parte delantera, amortiguadores de aire RideTech Shockwave y eje de 4 brazos en la parte trasera, sistema de frenos de disco Wilwood de 13 pulgadas, tiras decorativas y bisagras de las puertas eliminadas, partes de la carrocería sutilmente remodeladas, luces adicionales en el faldón delantero personalizado , anillos de los faros modificados, luces traseras Ford '37, pintura negra de Shawn McNally de Regenerated Rides y revestimiento cerámico Cerakote Bronze en la parrilla/parachoques/componentes del motor/llantas Schott, motor Dodge Viper V2004 10 con admisión de aluminio Hogan, cuerpo de aceleración grande, escape KRS interior de cuero marrón y Alcantara gris de Interior Revolutions, asiento trasero desmontado, compartimentos de almacenamiento de apariencia vintage, indicador Hudson '55 con indicadores de instrumentos clásicos, columna de dirección Corvette, volante Corvette, sistema de audio Kenwood, GPS, aire acondicionado Restomod, etc.
Aparte del rendimiento puro, las características interiores y exteriores del Hudson son para morirse. La cabina cuenta con asientos de cuero marrón de un Chrysler 300 de última generación, hay indicadores de aluminio personalizados para el grupo de instrumentos y el resto de la cabina está equipada con toneladas de cuero, metal brillante y herrajes de buen gusto en contraste negro sobre cobre.
Y el tema negro sobre cobre también se repite en el exterior. Cualquiera que esté interesado puede ofertar por el automóvil único en la próxima Subasta de automóviles de colección Barret-Jackson Scottsdale 2023. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Créditos de las fotos: fuelcurve.com + Barrett Jackson
