lunes 29 abril 2024
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Electrificado: Garage Italia Customs "Icon-e" Fiat 500 Jolly

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Electrificado: Garage Italia Customs "Icon-e" Fiat 500 Jolly

¡Ahora también ha atrapado al Fiat 500! Sintonizadores como Motores Zelectricos o en Cargo automotriz Hace tiempo que reconocemos que la conversión de vehículos históricos a motores eléctricos es cada vez más popular. Y también el sintonizador italiano Garaje Italia Aduanas quiere un pedazo del pastel y se ha dedicado al Fiat 500 (Nuova) y a él al estilo de la conversión convertible Ghia Fiat 500 Jolly cambio de imagen. En los años 60-70, el automóvil sin techo era un juguete popular de los diez mil superiores y ahora viene el automóvil como "Icon-e" con un motor eléctrico desarrollado en cooperación con el Grupo Newtron. El motor de gasolina de dos cilindros de fábrica con alrededor de 20 PS voló y fue reemplazado por un motor eléctrico. Aunque hay Garage Italia Todavía no conocemos datos específicos del motor, pero creemos que el rendimiento es fácil sobre se encuentra el del motor de la serie. Y hasta donde se sabe, el motor incluso se colocó en la caja de cambios de fábrica y probablemente se haya mantenido como sinónimo de la tracción trasera no sincronizada.

"Icon-e" Fiat 500 Jolly

Electrificado: Garage Italia Customs "Icon-e" Fiat 500 Jolly

La batería del motor eléctrico se carga con un enchufe 2 de tipo elegante y oculto detrás del logotipo frontal de Fiat. Para alcanzar el rango completo de aproximadamente 120 km, dependiendo de la variante de carga, se requieren 4 a 8 horas. Ópticamente, el "Icon-e" Fiat 500 también cambió mucho. En condiciones fantásticamente restauradas, había soporte blanco y barras de apoyo delanteras y traseras (Recuerda la barandilla de un barco), Faros LED en los accesorios originales y paredes blancas completamente nuevas de la línea Vintage de Michelin al estilo del ancestro popular. Por otro lado, los cambios debajo de la lámina de metal son invisibles donde Garage Italia ha introducido una celda de seguridad y, en combinación con un parabrisas con una estructura modificada, proporciona más estabilidad. Y eso es necesario porque lo más destacado de la transformación al Jolly Icon-e es, por supuesto, el hecho de que tanto el techo como las dos puertas han desaparecido y, por lo tanto, el 500er necesitaba más estabilidad.

sin cinturones para el conductor y el pasajero delantero

Electrificado: Garage Italia Customs "Icon-e" Fiat 500 Jolly

Y también se ve diferente en la cabina. Los asientos espartanos y "sin tirantes" están hechos de cuerda natural tejida a mano y ahora se sientan en lugar de las sillas de mimbre de fábrica. El camino a la calle solo está bloqueado por un estrecho atasco de barcos, por lo que probablemente esté tan seguro en el Icon-E como en un carrito de golf. El velocímetro analógico ha sido reemplazado por un instrumento digital de cinco pulgadas, que incluye gráficos desarrollados internamente, y proporciona toda la información necesaria sobre la velocidad o el estado de carga de la batería. Además, algunas imágenes muestran una palanca de cambios con una tortuga y un símbolo de conejo, que en nuestra opinión más bien indica que la supuesta caja de cambios de fábrica de 4 velocidades con cambio central puede haber sido reemplazada por una automática de 2 velocidades. Por cierto, según Garage Italia, el Fiat 500 Jolly Icon-e presentado es solo el comienzo de toda una gama de vehículos que aparecerán en el futuro. Si recibimos información sobre la carga de la batería o el precio del vehículo de manera oportuna, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Electrificado: Garage Italia Customs "Icon-e" Fiat 500 Jolly

(Foto / s: Garaje Italia Aduanas)

Electrificado: Garage Italia Customs "Icon-e" Fiat 500 Jolly

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el sintonizador Garage Italia Customs? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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