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2019 Infiniti QX50 con Bodykit del sintonizador Larte Design

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de mayo de 2019 a las 09:52 am

2019 Infiniti QX50 con Bodykit del sintonizador Larte Design

En el tanque de tiburones de un Audi Q5, Mercedes GLC, BMW X3 o incluso el Volvo XC60, el Infiniti QX50 es todo menos fácil. Especialmente a medida que otros candidatos, como el Lexus NX o el Cadillac XT5, abandonan cada vez más el estado exótico y la caza furtiva en el repertorio de los SUV compactos. Entonces, ¿qué anotas? ¿Quizás con una mano de obra de alta calidad trae los bonitos detalles como chapa de madera de poros abiertos? ¿O con el baúl más grande de su clase? ¿O con el nuevo cuatro cilindros con compresión variable? Después de todo, el desarrollo del motor supuestamente tomó 20 años en completarse. En resumen: La carrera del pistón está controlada por un motor eléctrico y esto garantiza una capacidad variable de 1.970 a 1.997 ccm³ con una compresión de 8 a 1.

⚠ Imágenes de un vehículo en blanco ➡ clic

2019 Infiniti QX50 con Bodykit del sintonizador Larte Design

El resultado es el 272 PS acoplado a una transmisión CVT y un consumo de prueba real de aproximadamente 11 litros en el tráfico urbano y rural. Hasta ahora, en nuestra opinión, no Argumentos que hacen al QX50 de alguna manera "especial". Funciona de manera bastante diferente cuando enciende el sintonizador Diseño Larte a los japoneses permite. Entonces el resultado es definitivamente "besonders"! Larte ha diseñado un pequeño kit aerodinámico para el QX50 que asegura un look muy exitoso. Lo más destacado visual en el frente es claramente la nueva parrilla del radiador en negro con un emblema central. Comparado con la rejilla de malla de la serie, el nuevo diseño parece mucho más agresivo y robusto. La parrilla del radiador se combina con un borde de spoiler deportivo que abraza todo el parachoques. Y las inserciones para las entradas de aire a derecha e izquierda también proceden del repertorio de Larte. Y algo también ha pasado en la retaguardia.

La parrilla es una marca registrada de Larte.

2019 Infiniti QX50 con Bodykit del sintonizador Larte Design

Aquí se desarrolló un enfoque de faldón trasero en la óptica del difusor, que es particularmente impresionante con los 4 tubos de escape cromados. Por cierto, el QX50 viene de fábrica con el pequeño borde del spoiler cromado entre las luces traseras. El diseño armoniza perfectamente con las piezas Larte. Incluso las llantas de aleación de fábrica no quieren verse fuera de lugar. El paquete aerodinámico parece particularmente exitoso en negro y, en nuestra opinión, es una alternativa bienvenida a la que crece constantemente. la ilusión de fuselaje ancho. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Foto / s: Diseño Larte)

Aquí están los detalles del Infiniti QX50:

  • Kit aerodinámico de diseño Larte
    - Rejilla negra con emblema
    - labio spoiler
    - Inserciones para las entradas de aire a derecha e izquierda
    - Accesorio de faldón trasero en apariencia de difusor
  • Tubos de escape cromados 4
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, cuadro de ajuste - no hay más información disponible)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo completo (no hay más información disponible)

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Noticias de 23.05.2019

E incluso en un vehículo blanco, el kit de carrocería Larte Design Missuro puede ser bastante impresionante. Incluso si a veces tienes la impresión de que hay un Mazda CX-5. Pero eso no tiene que significar negativo. Diviértete con las nuevas fotos!

 

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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