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Actualizado recientemente el 17 de abril de 2019 a las 01:16 am
¡No es nuevo pero sigue siendo un punto de atracción! Ya el año pasado, los chicos de 6LE Designs LLC trajeron el IROC-Z al Auto Show de SEMA. Y también este año, el Camaro extremo regresa a Las Vegas. Razón suficiente para que miremos el muscle car de Mark DeLisle (Propietario de 6LE Designs) mira más de cerca. La interpretación moderna del IROC-Z debería, por supuesto, recordar al IROC-Z original introducido en 1985. En ese momento, recibió su nombre de la popular serie de carreras "International Race of Champions" y venía con un chasis mejorado, franjas decorativas geniales y la inyección de puerto afinada del motor Corvette. Además, "el viejo" tenía llantas de aleación de 16 pulgadas y cinco radios con neumáticos 245 / 50ZR16 y al menos 215 hp (218 DIN PS).
un Camaro IROC-Z "original"
Varias actualizaciones en el año 1990 trajeron el IROC-Z gracias al motor TPI 5,7 de litros hasta el máximo 240 PS. Después de eso terminó porque Chevrolet no había renovado el contrato con la serie de carreras IROC. Que a ... Ahora al presente como IROC-Z de GLE. Mark rápidamente aseguró la marca IROC-Z que IROC había "olvidado" registrar. Ahora puede usar oficialmente esta etiqueta y aquí está un Camaro IROC-Z REAL. La base es un Camaro 1SS de sexta generación. Tiene un capó enorme con un domo de potencia enorme que se parece un poco a la tercera generación del Camaro. Y, por supuesto, no es solo un espectáculo.
las llantas son de producción propia
Después de todo, el motor Whipple LT1 aporta una considerable potencia 700 a las ruedas traseras. El resto del frente está extremadamente cerca del ZL1 1LE y está subrayado con algunos pequeños detalles. La otra carrocería se ha reconstruido para el proyecto Widebody y aquí tiene la experiencia de Conceptos de TEA tomado para ayudar. Otro punto a destacar es definitivamente la llanta de centro abatible IROC-Z forjada y de varias partes que Mark diseñó con el equipo de “Factory Reproductions”. Da una idea de un sistema de frenos de 6 pistones completamente nuevo (Pistón trasero 4) por Wilwood gratis gracias a los enormes discos de freno deportivos de dos piezas para un retraso adecuado a la especie. Gracias Rendimiento de Renick La suspensión coilover es el IROC-Z justo encima de la carretera y transforma la potencia adecuadamente en propulsión.
Racing por dentro y por fuera
Otros aspectos destacados del vehículo son un techo hecho completamente de vidrio (por el diseño Mohawk inverso), un alerón trasero de tres piezas, el difusor agresivo y, por supuesto, un interior individual con mucha atención al detalle y al estilo de las carreras. Actualmente no hay más detalles disponibles para el IROC-Z, pero suponemos que, a más tardar, después del automóvil 2018 SEMA, se mostrará aún más información al comienzo. Tan pronto como esto sucede, hay, por supuesto, una actualización de este informe como de costumbre. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: gm-efi.com)
Estos son los detalles del Camaro:
- Nombre: IROC-Z
- Base 1SS Camaro el 6. generación
- Capó 6LE DISEÑOS
- Motor Whipple LT1 con 700 PS
- Cuerpo - Widebody por ASD Concepts
- Llanta central forjada multipropósito IROC-Z (de Factory Reproductions)
- Sistema de freno de pistón 6 delantero y trasero de pistón 4 de Wilwood (con disco de freno deportivo de dos piezas)
- Kit de coilover Renick Performance
- completamente hecho de techo de vidrio (por diseño de Mohawk inverso)
- alerón trasero de tres piezas
- difusor agresivo
- interior individual
- Sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)
- luces traseras negras
más fotos y videos a continuación
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IROC-Z Chevrolet Camaro versión de carreras de diseños 6LE
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