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Video: ¿caliente o basura? Jaguar E-Type Restomod con V8!

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:02 am

Video: ¿caliente o basura? Jaguar E-Type Restomod con V8!

¿Dope o no? Este Jaguar E-Type de 1964 como restomod tiene un Ford 5.0 V8 debajo del capó. Pero puedes un Jaguar E-Type (también conocido como XKE) que se considera uno de los coches más bellos del mundo ¿echas de menos un V8 moderno? Si fuera una réplica, entonces seríamos de la opinión - "¿por qué no?" Pero este ejemplo de 1964 es no Una réplica, pero una original. Y ahora un V5,0 de 8 litros de Ford Performance está enfurecido bajo el capó. Aunque actualmente no hay datos clave sobre el rendimiento, el motor podría moverse en el rango de alrededor de 500 hp. El motor se modifica utilizando un árbol de levas de alto rendimiento, un sistema de escape especial y una inyección electrónica de combustible de Edelbrock. Para este propósito, está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y la potencia se transmite a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado de fábrica.

También hay un pequeño toque de James Bond

Video: ¿caliente o basura? Jaguar E-Type Restomod con V8!

Y el motor no es la única peculiaridad de este E-Type. Porque el espécimen todavía estaba equipado con una serie de funciones inspiradas en James Bond. Por ejemplo, hay un compartimento de armas oculto a la izquierda del volante, un botón de "Misiles de fuego" en el tablero y algunos detalles modernos como un sensor de rotura de cristal, una alarma de proximidad, un rastreador GPS y un sistema de infoentretenimiento Pioneer con cámara de marcha atrás. Y también había un juego de picnic de champán Bollinger y una tarjeta de identificación de "Bond 007" de Daniel Craig y Sean Connery. El hecho de que Bond nunca condujera un E-Type hace que toda la conversión parezca algo ridícula tal como la encontramos. El resto del vehículo fue ampliamente restaurado a principios de la década de 2000 y luego fue equipado con frenos Wilwood y un nuevo arnés de cableado.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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