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¡Jaguar XEL blanco con kit coilover KW y OZ-Alus!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:14 am

¡Jaguar XEL blanco con kit coilover KW y OZ-Alus!

Fotos de club.autohome.com.cn

Una limusina Jaguar no es necesariamente un vehículo que se le viene a la mente al tunear inmediatamente. Sobre todo como versión larga la limusina más pequeña de la marca de lujo británica es más un vehículo de representación que un objeto de tuning. Pero lo que es normal en Jaguar en este momento, porque ni siquiera podemos imaginar hoy que la marca Cat solo quiera ofrecer modelos puramente eléctricos a partir de 2030. Pero hasta que eso suceda, todavía tenemos mucho tiempo para presentarles modelos deportivos y elegantes de los británicos, que han sido modificados por su propietario. Como éste jaguar xelque tiene su sede en China y, gracias a un ajuste sutil, se ve extremadamente deportivo y, sin embargo, digno.

Nobleza deportiva en el exterior.

Lo primero que notas es que el Jaguar XEL es un poco tiefer que el modelo de producción. Esto resulta de la instalación de un Kit coilover KW-V3, y se ve muy bien en el sedán deportivo británico en nuestra opinión. Además, un sistema de frenos deportivos por Alcon con la designación RC6, cuyos discos de freno son el formato de pizza familiar de mm de diámetro 380 tener. Esto garantiza buenos valores de retardo. Por otro lado, son muy notables. calibradores amarillosdetrás de la 19 pulgadas OZ-Ultraleggera-Alus residir. Las llantas de aluminio se mantienen en un sutil gris plateado y le dan al noble británico un toque muy deportivo.

¡Jaguar XEL blanco con kit coilover KW y OZ-Alus!

Los neumáticos del modelo también se colocaron en las llantas. Michelin Pilot Sport 4S en formato 245/40 en el eje delantero y neumáticos del mismo modelo en formato 275/35 en el eje trasero. La parte trasera no fue modificada por el propietario, pero se hizo un frente más deportivo. Parrilla de malla de alambre instalado, que también está pintado en negro brillante. No hace falta más para modificar el XEL de forma discreta y elegante. Definitivamente, un Jaguar es demasiado bueno para convertirlo en una tienda de manualidades, y probablemente ningún conductor de Jaguar le haría eso a su amada.

Un turbo de cuatro cilindros funciona bajo el capó.

Desafortunadamente, no sabemos cuántos caballos de fuerza genera el motor, solo sabemos que es uno Motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 2 litros actos que impulsa el coche. En la producción en serie, esto se realiza entre 200 y 250 CVy asegura que el noble británico ofrece un rendimiento de conducción acorde con su clase. Debe decirse que, en primer lugar, en China hay que esperar penalizaciones draconianas si se está compitiendo y, en segundo lugar, un jaguar no está diseñado para dejar salir al cerdo en la calle. No obstante, puede realizar un rápido viaje por tierra si desea llegar más rápido de A a B.

¡Jaguar XEL blanco con kit coilover KW y OZ-Alus!

Nuestra conclusión sobre el Jaguar XEL:

Puede ver muy claramente que China también sabe cómo perfeccionar las limusinas europeas de manera discreta y apropiada. Los kits de fuselaje ancho y las alas llamativas pueden adaptarse a los modelos BMW o Audi, pero no a un Jaguar. El resultado es un Jaguar XEL muy profesionalmente refinado que demuestra que menos puede ser más. Si está interesado en el vehículo, puede hacer clic en nuestra galería de imágenes, que hemos adjuntado al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en la marca Jaguar? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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