domingo 28 abril 2024
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Tracción de seis ruedas (casi) de fábrica: ¡Jeep Gladiator 6 × 6 llegará pronto!

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Tracción a las seis ruedas (casi) de fábrica: ¡el Jeep Gladiator 6 × 6 llegará pronto!

Crédito de la foto: Next Level

¡Ahora va a ser una locura! El Jeep Gladiator como Variante 6 × 6 pronto estará oficialmente disponible en el concesionario Jeep. Y Rezvani Automotive Design también tiene su dedo en el juego. En realidad, el Wrangler y el Gladiator no son nada especial como una conversión 6 × 6. Sintonizadores como Jeeps SoFlo, Bruiser conversiones and Co. ya han presentado innumerables modificaciones y las han distribuido en Internet. Pero fábrica ha existido desde Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6 en realidad, nada digno de mención con seis ruedas motrices y, al mismo tiempo, cierta idoneidad para el uso diario. Pero ahora hay una nueva adición al ámbito de los tres ejes. El Jeep Gladiator de al siguiente nivel. Entonces, ¿un sintonizador de nuevo? En principio, ¡SÍ! A diferencia de los otros sintonizadores, la compañía de California confía en un aspecto claramente limpio. Y no sin razón. Después de todo, el vehículo se venderá con total garantía a través de los concesionarios oficiales de Jeep.

Next Level sabe un par de cosas sobre 6 × 6

y Proyecto Gladiator 6 × 6 de Next Level no es un estreno de 6 × 6 del sintonizador. Los niños y las niñas también son para los poderosos. Tanque Rezvani y es violento Etapa de expansión Rezvani Hercules 6 × 6 responsable. Para que conozca su camino alrededor de ejes adicionales. Y, por supuesto, el Gladiator 6 × 6 tiene tracción permanente a las cuatro ruedas y el eje adicional se puede abrir en cualquier momento. Unidad 6 × 6 ser cambiado. ¡Así que no es falso!

Por cierto, los conocidos motores Jeep funcionan bajo el capó. Está el turbo de 2,0 litros con 270 hp y 393 Nm, el V3,6 de 6 litros con 290 hp y 353 Nm y un diesel multichorro V3,0 de 6 litros con 264 hp y 600 Nm de par. Lo más importante es muy claro, el área de carga de 8 pies (2,44 metros) y el eje adicional. La renovación se combina con otras nuevas. Amortiguadores Fox en las seis ruedas y, opcionalmente, Next Level incluso proporciona una Parachoques de acero, iluminación LED y uno fuerte Cabrestante WARN Industries.

se debe un mínimo de $ 132.000

Tracción a las seis ruedas (casi) de fábrica: ¡el Jeep Gladiator 6 × 6 llegará pronto!

¿Y en la cabaña? Desde que construiste un puesto más deportivo hecho de cosido a mano napa, un especialmente elaborado Relleno así como pequeños detalles como ese Rotulación Next Level en los reposacabezas, una Insignia de aluminio en el respaldo completa los cambios de filigrana en la cabina. Como ya se mencionó, el monstruo se puede pedir oficialmente a los distribuidores autorizados de Jeep y Jeep comienza en Huntington Beach (California). Más detalles:

  • retroceder automáticamente los pasos
  • Relación de transmisión de 4,88
  • Neumáticos de 37 pulgadas en llantas de 20 pulgadas

Como era de esperar, los precios son por supuesto altos. Para uno Gladiador 6 × 6 debe tener un presupuesto de al menos 132.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 110.000 euros), que es la friolera de 100.000 dólares más que el gladiador de nivel de entrada. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo que tenga que ver con el fabricante? Jeep? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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