martes 30 abril 2024
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El MINI John Cooper Works Cabriolet LCI II. Por AC Schnitzer

Tiempo de leer 4 Min.

El MINI John Cooper Works Cabriolet LCI II. Por AC Schnitzer

Crédito de la foto: AC Schnitzer

¿Hay algo que hable en contra de continuar con una verdadera historia de éxito? Muchas personas ya se han hecho esta pregunta y han respondido a la pregunta con algo como "nunca cambie un sistema en ejecución". Nosotros lo vemos de la misma manera y nos complace que la historia del modelo del MINI F56 / F57 continúe con el nuevo MINI LCI II. En consecuencia, AC Schnitzer también confía en lo probado y probado en sus desarrollos especiales para el MINI LCI II.Modelos: el JCW con potencia estándar de 170 kW / 231 PS viene con la mejora de rendimiento AC Schnitzer con un deportivo 195 kW / 265 PS. Como siempre con AC Schnitzer, la mejora de rendimiento se entrega incluida una garantía de montaje, que también se puede extender al silenciador trasero deportivo AC Schnitzer de acero inoxidable, que también está disponible.

Schnitzer MINI John Cooper Obras

Cuando se trata de tubos de escape, el cliente tiene la posibilidad de elegir entre tres versiones en cromo, negro o carbono, todas en el diseño "deportivo" y todas ellas también están disponibles como una solución de tubo de escape puro. El kit de muelles de suspensión AC Schnitzer permite mejorar las curvas bajando el centro de gravedad del vehículo en aproximadamente 20 a 30 mm en la parte delantera y 25 a 35 mm en el eje trasero.

En combinación con las llantas de aleación ligera AC1 en BiColor, Anthracite u opcionalmente pintadas de negro, que están equipadas con neumáticos de tamaño 215/35 R 19, la dinámica de conducción del MINI LCI II se optimiza notablemente nuevamente. Por supuesto, tiene que haber algunas optimizaciones menores, y desde el punto de vista de AC Schnitzer, estas todavía son necesarias incluso después del segundo lavado de cara.

inconfundible parrilla delantera AC Schnitzer

El MINI John Cooper Works Cabriolet LCI II. Por AC Schnitzer

La parrilla delantera AC Schnitzer es completamente nueva y, junto con el divisor delantero y el también nuevo conjunto de decoración, le da al MINI LCI II un aspecto realmente deportivo y completo. En el interior, los accesorios de aluminio dan un toque selectivo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

El MINI John Cooper Works Cabriolet LCI II. Por AC Schnitzer

La gama del MINI John Works LCI II (F56 / F57) de un vistazo:

  • Motor:
    - Aumento del rendimiento de AC Schnitzer con 3 años de garantía
    para JCW con 170 kW / 231 PS / 320 Nm a 195 kW / 265 PS / 390 Nm
  • de escape:
    - Silenciador AC Schnitzer con tubos de escape en diseño deportivo (cromado, negro o carbono, también como tubo de escape puro)
  • chasis:
    - Juego de muelles de suspensión AC Schnitzer (descenso delantero: aprox.20-30 mm / trasero: aprox.25-35 mm)
  • Conjunto de ruedas:
    - Juegos de ruedas AC Schnitzer con llantas de aleación ligera AC1 BiColor o antracita delante / detrás: 7,5 x 19 ″ con neumáticos 215/35 R 19
  • cuerpo:
    - Parrilla delantera AC Schnitzer
    - Divisor delantero AC Schnitzer
    - Conjuntos de decoración AC Schnitzer
    - Película protectora de faldón trasero AC Schnitzer
  • interior:
    - Cubierta de aluminio AC Schnitzer "Black Line" para el controlador del sistema iDrive
    - Pedales de aluminio AC Schnitzer

El MINI John Cooper Works Cabriolet LCI II. Por AC Schnitzer

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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