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¡Esta es La Bestia! Y NO, no lo es la limusina oficial del presidente de los Estados Unidos. Es una creación casera que se construyó sobre un chasis rodante a fines de la década de XNUMX. La Bestia es un automóvil que creemos que encajaría perfectamente en una película de ciencia ficción distópica en cualquier momento. Construyó el único Juan Dodd, a quien se le ocurrió la idea de meter un motor Merlin de 27 litros en la proa XXXXXXL. El vehículo fue comprado hace unos días a través del sitio de subastas por Coche y clásico vendido en el Reino Unido y obtenido alrededor de € 82.600. El aspiración natural, que tiene veintisiete (!!!) veces el desplazamiento de un Ford Focus, se dice que genera unos locos 950 hp, según Dodd. Actualmente, sin embargo, se asume un máximo de 750. En aquel entonces, en 1977, La Bestia incluso consiguió una entrada en el Libro Guinness de los Récords como el coche más potente del mundo con una velocidad máxima de casi 300 km/h (294,5).
"El Bestia"
Por cierto, el presunto consumo de combustible de 141 litros cada 100 kilómetros también es récord. Y The Beast incluso se registró como un Rolls-Royce por un tiempo y originalmente incluso usó una rejilla de radiador de un Silver Shadow con la legendaria mascota del radiador "Spirit of Ecstasy". Después de una demanda de Rolls-Royce por infracción de marca registrada, al menos el diseño del frente se cambió en algún momento. Por cierto, Dodd murió en 2022 a la edad de 90 años, pero The Bestia sigue viviendo. El monstruo fue aprobado por última vez en 2018. "La Bestia" se muestra con ocho faros y luego sigue uno de 5,80 metros de largo Cuerpo de freno de tiro de Reparaciones de fibra de vidrio.
El motor era inicialmente un Motor Rolls Royce Meteor V12 con una cilindrada de 27 litros, que, sin embargo, quedó destruido tras el incendio de un vehículo. Como segundo motor, Dodd volvió a instalar un motor Rolls-Royce, pero esta vez también uno de 27 litros. Merlín V12 de un avión de combate británico Spitfire. El motor está acoplado a una caja de cambios de tres velocidades especialmente diseñada basada en General Motors y solo se accionan las ruedas traseras. Si te fijas en los innumerables detalles, como los largos voladizos, las tomas de aire, las salidas de aire en los guardabarros delanteros, los tubos laterales, las franjas laterales o las cuatro luces traseras, entonces te preguntas qué tipo de pieza es. ¿eso? El hecho es que, incluso si todavía está en el documento de registro del vehículo, NO es un Rolls-Royce. La rejilla con el enrejado simple de malla cerrada muestra las iniciales de John Dodd (JD) durante algunos años.
muchas partes fueron hechas a la medida
Por cierto, Dodd usó componentes de un Austin Westminster para la suspensión delantera y la dirección, y durante algunos años se instaló un eje Currie especial en la parte trasera. También hubo un kit de coilover y ejes de transmisión reforzados hace algún tiempo. Por lo que sabemos, la carga es frenada por un sistema de frenos Jaguar. ¿Y dentro? Hay interruptores rojos distintivos para la secuencia de arranque del Merlin V12, el tablero y el volante están hechos a medida, hay Los asientos de cubo y todo está dispuesto con una alfombra brillante. El espejo retrovisor también fue reemplazado por un monitor.
Según el anuncio de venta, el vehículo ahora debería incluso tener la aprobación de la TÜV británica. Esperamos que “La Bestia' ha caído en manos de un coleccionista que aprecia la historia de John Dodd. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Vendido: ¡"La Bestia" de John Dodd con una cilindrada de 27 litros!
Crédito de la foto: Coche y Clásico
