domingo 28 abril 2024
Menú

JP Performance sintoniza el Nissan GT-R

Tiempo de leer <1 Min.

Actualizado recientemente el 17 de febrero de 2020 a las 07:54 am

JP Performance ha fabricado un modelo GT-R del año 2013 con 550PS estándar. Muchos están satisfechos con el rendimiento original del GT-R, 550PS de fábrica y los valores de aceleración locos en realidad no permiten ninguna otra conclusión. En realidad ... JP Rendimiento que no fue suficiente y, por lo tanto, el GT-R (PS professional) de Jean Pierre Kraemer atraviesa el Ruhr con hasta 700 PS.

(Fotos: JP Performance)
El aumento de rendimiento se consigue, entre otras cosas, mediante boquillas de inyección más grandes, una bomba de gasolina más potente y un sistema de admisión mejorado. Si JP luego reposta con SuperPlus, el automóvil tiene 620 CV disponibles, y si se conduce con etanol es incluso 700 CV. JP Performance está orgulloso de los tubos de escape del GT-R que, según su propia declaración, no se pueden encontrar por segunda vez.

Los tubos fabricados con tecnología láser se elaboraron con mucho cariño en más de 4 días. Resultado de todo el aspecto espacial, el sonido brutal y el diseño de un propulsor a reacción. Para optimizar también el agarre en carretera, JP Performance ha instalado llantas de 21 pulgadas que están equipadas con neumáticos 285 en la parte delantera y enormes zapatillas 355 en la parte trasera.

JP Performance sintoniza el Nissan GT-R

 Además, un chasis Bilstein ayuda al GT-R a mejorar el rendimiento. La carrocería también ha sido cuidadosamente modificada, incluyendo un borde de plástico elástico en el faldón delantero, así como el difusor de aluminio en la parte trasera del automóvil. Según JP Performance, ambas partes se pueden desmontar en cualquier momento.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert