domingo 28 abril 2024
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¡KEYVANY HP850 basado en el Ferrari F8 Tributo & Spider!

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¡KEYVANY HP850 basado en el Ferrari F8 Tributo & Spider!

Con el nuevo Aumento de rendimiento HP850 KEYVANY GmbH presenta otro punto culminante en su cartera de productos para el Ferrari F8 Tributo y Spiders. poderoso PS 850 (625 kW) y un par liberado de 922 Nm a 3.300 rpm convierte al biplaza italiano en un auténtico superdeportivo. Procesado de alta calidad Componentes de la carrocería de carbono, forjado llantas de aleación y un programa interior, que no deja nada que desear, completan las exclusivas opciones de personalización Ferrari del fabricante especialista en Hesse.

Aumento de rendimiento HP850

El Ferrari F8 se presenta con aún más aceleración, aún más agilidad y aún más rápido con la última Aumento de rendimiento HP850. El corazón de esta actualización de potencia es el controlado por válvula. sistema de escape de alto rendimiento con su periferia que optimiza el flujo de aire. Bajantes, Convertidores catalíticos de 200 celdas y Reprogramación La ECU de serie libera las amplias reservas de potencia del motor de ocho cilindros y 3,9 litros y permite aumentar el rendimiento hasta los 850 CV/625 kW a 7.800 rpm. Como ya se ha mencionado, el par aumenta hasta unos desenfrenados 922 Nm a 3.300 rpm. Y también el sprint de cero a velocidad en carretera rural en 2,8 Sekunden (Serie: 2,9S) y la máxima velocidad máxima también se benefician 351 km / h (Serie: 340 km/h) a partir de la medida. Esto coloca al KEYVANY HP850 en la liga de potencia de los superdeportivos de diez y doce cilindros.

Competencia principal: carbón visible perfectamente procesado.

Producción al más alto nivel técnico en relación con los mejores materiales, ese es el requisito de calidad del Director General de KEYVANY, Babak Shahvari. Es por eso que la fibra de carbono ultraligera y de alta resistencia es también la primera y única opción en la producción de sus fibras ultraligeras y de alta resistencia. Componentes del cuerpo, de inserto de capó sobre faldones laterales, Carcasa de espejo, difusor trasero, alerón trasero así como todos Agregar piezas Para la parte delantera y delantera del Ferrari, la empresa con sede en Viernheim produce todas las piezas exclusivamente a partir del material de alta tecnología con la estructura de tela distintiva. Y el resultado es impresionante: KEYVANY convirtió el F8 en un elegante biplaza con mayor presión de contacto en los ejes delantero y trasero y ventilación optimizada de la unidad motriz.

La llanta monobloque K6 para uso deportivo.

Ya durante el desarrollo del nuevo Rueda de aleación diseñadores y técnicos trabajaron mano a mano: la forma dinámica de los cinco radios dobles de filigrana da como resultado una ventilación de freno optimizada. También provoca una distribución uniforme de la carga y, por lo tanto, garantiza cargas máximas con una calidad del producto sin concesiones.

Interiorismo exclusivo sin límites

¡KEYVANY HP850 basado en el Ferrari F8 Tributo & Spider!

KEYVANY logra la simbiosis perfecta de funcionalidad deportiva y ambiente lujoso. más noble Cuero y perfectamente acabado Carbono transforme el interior del Ferrari F8 en una sala VIP con estilo de automovilismo. Ya sea encendido travesaños de las puertas, bordado alfombras de piso o uno espumoso estrellado bajo el techo del vehículo Tributo: ningún deseo del cliente queda sin cumplir. El completo individualización con la pintura se lleva a cabo en KEYVANY directamente en el taller especializado interno o a través de uno de los talleres asociados en todo el mundo. El programa de refinamiento KEYVANY HP850 ya está disponible. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

KEYVANY HP850 para Ferrari F8 Tributo / Araña

  • Aumento de rendimiento 850:
    – 625kW / 850 CV a 7.800 rpm
    - 922 Nm a 3.300 rpm
    que consiste en:
    – Reprogramación de ECU
    - sistema de escape de acero inoxidable de alto rendimiento controlado por aletas
    - Convertidores catalíticos de 200 celdas, bajantes
  • Programa corporal:
    – Material: autoclave preimpregnado de material de carbono completo
    - labio frontal
    – Máscara de faldón delantero
    – Parte superior del inserto del faldón delantero
    – Parte inferior del inserto del faldón delantero
    – Complemento de inserción de capó delantero
    – accesorio divisor de guardabarros delantero
    – Luz delantera de entrada de aire
    – Lado de entrada de aire
    - faldas laterales
    – carcasa del espejo
    - manijas de puerta
    - inserto de faldón trasero
    - difusor
    – Entrada de aire trasera
    – Carcasa de luz LED F1
    – Placas de identificación y logotipos de KEYVANY
    - material de montaje
  • Ruedas de aluminio forjado K6 de 21/22 pulgadas
    - Llanta monobloque de 5 radios dobles, pintada de negro, con recubrimiento de polvo o pintada en el color de la carrocería, FA de 21 pulgadas, RA de 22 pulgadas
  • Ruedas de aluminio forjado K1 de 21/22 pulgadas
    - Llanta monobloque con diseño en Y, pintada de negro, con recubrimiento en polvo o pintada en el color de la carrocería, FA de 21 pulgadas, HA de 22 pulgadas
  • interior:
    - Volante deportivo con airbag de tamaño completo, aplicaciones de carbono para el salpicadero, paneles de los umbrales de las puertas de carbono, levas de cambio de carbono, pedales de aluminio, interior de moqueta, interior de cuero completo, cielo estrellado

¡KEYVANY HP850 basado en el Ferrari F8 Tributo & Spider!

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KEYVANY HP850 Ferrari basado en F8 Tributo & Spider!
Crédito de la foto: KEYVANY S.L.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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