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Hoy queremos un Audi RS6 C7 Avant desde el sintonizador Motor Klasen imagina quién lo tiene todo. Como puede ver, lo más destacado de la conversión definitivamente no es el aspecto, sino una gran cantidad de ganancia de rendimiento debajo del capó. Klasen hizo algo allí que no habíamos visto antes en otras conversiones de RS6. Ha convertido el motor V4 de 8 litros con tecnología "BiTurbo" en un solo turbocompresor. A partir de ahora, un turbocompresor Garrett GTX4202R hace su trabajo en el potente Avant y asegura que un máximo de 900 PS se enfríe en Ingolstadt. Fiel al lema "menos es más", el "luchador solitario" proporciona medidos 800 PS y 1100 Newton metros y puede hacer incluso más si lo desea.
Por supuesto, la conversión no solo vive en el nuevo turbocompresor, sino que también debe instalarse un intercooler más grande, un software de ajuste de chips de la casa y un sistema de escape deportivo Friedrich Motorsport para lograr este claro resultado. Expresado en números Carrera 1000 en mayo 2017 después de solo 2,8 segundos, la barrera del sonido 100 km / h se rompió. Para duplicar esa velocidad, el RS6 solo necesitó otros 6,04 segundos y se completó media milla a una velocidad de 265,13 km / h. Hasta donde sabíamos, el rendimiento del RS6 para este evento incluso se ha elevado al 900 PS ya mencionado.
Visualmente, por otro lado, casi nada ha cambiado, por lo que solo había una lámina con pistas en el sintonizador, una nueva rueda dorada en un estimado de pulgadas 21 (posiblemente Brixton Wheels), así como una reducción para el RS6. Desafortunadamente, no hay más detalles disponibles en este momento para el RS6. Si recibimos información oportuna sobre nosotros cambios previamente desconocidos, hay, por supuesto, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Motor Klasen)
Estos son los cambios en el Audi RS6 C7 Avant:
- 2,8 segundos a 100 km / h
- 100-200 km / h en 6,04 segundos
- media milla 265,13 km / h
- foiling
- Juego de ruedas en oro
- Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover; no hay más información disponible)
- Aumento del rendimiento a un máximo de 900 PS, medido con 800 PS y 1100 Newton metros (ajuste de chip, conversión a turbocompresor individual Garrett GTX4202R, intercooler)
- Sistema de escape deportivo Friedrich Motorsport (no hay más información disponible)
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RS 6 con turbo simple
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