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Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:04 am
Se siente un Compresor Tan estadounidense como un motor V8 de gran volumen, e incluso en tiempos de cambio automotriz, desde nuestro punto de vista todavía está muy lejos de ser desechado. Sobre todo con Proyectos de Restomod, pero también en fabricante-Tuning de vehículos, esta es la forma de Ventilación forzada todavía se utiliza a menudo para mejorar el rendimiento. A principios de la década de 2000 también había varios modelos de Mercedes que dependían de un compresor, pero fueron reemplazados gradualmente por motores turbo. Los modelos deportivos de Jaguar y Land Rover también tenían y han instalado el componente de fábrica, lo que genera un alto aumento en el rendimiento, especialmente en el rango de velocidad media.
Kit de sobrealimentador de SEMA
Turbo y Por cierto, los compresores también armonizan bien entre sí, como muestran varios modelos de VW con cargador doble. Pero ahora volvemos a la actualización del compresor de Ford, que de todos modos no tiene el pecho débil. Coyote V8 Inspiró unos pocos caballos de fuerza y más Newton metros de par máximo en la Ford F-150 para que el caballo de batalla fuera apto para todas las tareas.
Los fanáticos de los automóviles que visitaron el SEMA 2021 en Las Vegas pudieron obtener una imagen en vivo de la actualización del compresor para el Coyote V8. El Supercharger celebró su estreno mundial, concretamente en la feria de tuning más grande de EE. UU. Además del compresor, el conjunto también incluye un intercooler y todo el hardware necesario. Uno Sistema de escape no esta incluido en el precio. El precio de compra estimado para el kit es de $ 7.500, con un adicional de $ 2.500 a $ 3.000 para instalar.
Los clientes de Ford deberían poder pedir el kit antes de fin de año, y los precios exactos se anunciarán a finales de este año. Con el Kit Supercharger, probablemente también sea posible equipar un Ford Mustang GT, porque también tiene un Coyote V8 con cinco litros de cilindrada, pero aún no hay un comunicado oficial al respecto.
700 PS y 800 Newtonmeter
El aumento de rendimiento a través del compresor supera, por supuesto, claramente un simple ajuste de chip. Mientras el motor está en producción en serie PS 431 realizar, debe apretar con la ayuda de ventilación forzada 700 caballito tirando del eje trasero o de ambos ejes. El par máximo debería ser aún más gigantesco, ya que según el fabricante está en Medidores de Newton 800 mentiras. El kit de sobrealimentador está tan lejos sólo diseñado para la F-150 con el Coyote V8, y por lo tanto, según Ford, no es posible instalar el compresor en un camión con un motor diferente. Sin embargo, desde nuestro punto de vista, también tendría sentido tener un aumento de rendimiento de este tipo para el EcoBoost y las variantes híbridas de la camioneta más popular del mundo, porque la participación de mercado del motor V8 también se reduce continuamente con la F-150.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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