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Opcional: kit de compresor 700 PS para el Ford Mustang GT

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 29 de octubre de 2023 a las 08:37 am

Opcional: kit de compresor 700 PS para el Ford Mustang GT

Actualmente estamos esperando en este país noticias sobre el 2020 Ford Mustang GT con motor Ecoboost de cuatro cilindros 2,3 de cuatro litros. ¿Recibirá soporte eléctrico y 400 PS el próximo año? ¡Él estaría más o menos en el nivel del grueso V8! Al menos en lo que respecta a los valores de aceleración. ¡El paisaje sonoro de las macetas 4 probablemente nunca se acercará a un V8 real! Pero mucho más candente es actualmente la discusión sobre una posible tracción total y una variante híbrida del V8. ¿Qué vendrá allí? Sin embargo, ninguna especulación es la información más reciente directamente Rendimiento de Ford. Para los años modelo 2018 y 2019, ahora puede pedir un kit de compresor para el V7.699 de 5,0 litros por un precio reducido de $ 8. Esto aumenta el rendimiento a 700 PS y 830 NM y se olvidan todos los pensamientos de tecnología híbrida en el V8 o cuatro cilindros.

Kit de compresor para el Ford Mustang GT

Opcional: kit de compresor 700 PS para el Ford Mustang GT

Con la presión de sobrealimentación psi 12, el rendimiento ya debería lograrse con el combustible de octano 91 y también hay garantía de años 3 o, alternativamente, millas 36.000. El único requisito es que un distribuidor autorizado pueda instalar el kit. El compresor Eaton R2650 con tecnología TVS logra así un aumento en el rendimiento hacia el bajo precio del presupuesto. 2020 Shelby GT500, Solo para conductores de Bullitt Edición El kit no parece estar disponible. Si toma la versión más barata del Mustang GT por 35.355 US-Dollar y calcula 7000 $ para el kit de compresor que obtiene, ni siquiera por 43.000 $ nuevo Juguete 700 PS.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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