Perspectivas para el Lancia Design Day: los clásicos icónicos inspiran los futuros modelos de la marca

Thomas Wachsmuth 9. noviembre 2022 Lancia, Clásicos tuning

Tiempo de leer 5 Min.

Con el Lancia Design Day el 28 de noviembre de 2022, la marca italiana anuncia el futuro. Antes de eso, los retrocesos muestran cómo los clásicos icónicos han influido en el diseño de los próximos modelos de Lancia. El viaje va del Aurelia al Flaminia, del Fulvia al Beta HPE y al Gamma Coupé. El lado deportivo está representado por los modelos Stratos, 037 rally y Delta, que se han hecho famosos en los rallyes. Si bien estos vehículos son muy diferentes, algunos elegantes y elegantes, otros intransigentes y eficientes, todos tienen una cosa en común: un estilo atemporal. Esto es exactamente lo que hace que los clásicos de Lancia sean embajadores únicos del diseño italiano hasta el día de hoy.

Día del Diseño Lancia

"El diseño y el estilo de estas obras maestras automotrices nos inspiraron en el desarrollo de los futuros modelos de Lancia", dice Luca Napolitano, CEO de Lancia. “Con el nuevo Lancia Ypsilon presentamos el buque insignia del futuro en 2024, con el que estaremos presentes en el mayor segmento de vehículos de Europa. En 2028 le seguirá el nuevo Lancia Delta, que hará las delicias de los amantes de los coches de toda Europa con sus líneas esculturales y musculosas. Caracterizamos a Lancia como un 'Clásico Progresivo'. Con 'Classic' nos referimos a la gran herencia de Lancia, que respetamos y valoramos. Con 'Progressive' expresamos nuestra capacidad de ser ambiciosos con respecto al futuro.

La innovación y el diseño atemporal han sido siempre los valores de la marca Lancia, a los que ahora sumamos la sostenibilidad, la satisfacción del cliente y la responsabilidad social. Siempre colocamos al cliente en el centro de nuestra misión. Estas son las líneas maestras del plan decenal del renacimiento de Lancia. Con esta estrategia, Lancia se convertirá en una marca de confianza y respetada en el segmento premium. Los elementos centrales del plan son tres nuevos modelos. Contarán con elementos de diseño típicos de Lancia: la parrilla del radiador que recuerda a una copa, líneas sensuales por un lado y formas geométricas claras por el otro.

Inspirado en el frontal del Aurelia y Delta

Inspirado en el frontal de los icónicos modelos Lancia Aurelia y Lancia Delta, el diseño clásico de la parrilla se reinterpreta de forma moderna. Se conservan rasgos característicos: la alineación horizontal con una línea vertical que llama la atención sobre el logo de la marca. Además, los tres nuevos modelos contarán con las líneas curvas en el lateral del vehículo típicas de modelos históricos como el Lancia Aurelia B20. Finalmente, regresa un tercer elemento del diseño clásico de Lancia: las formas geométricas, tanto delanteras como traseras. Un ejemplo de ello desde la historia son las luces traseras redondas, que hacen referencia al espíritu técnico de la marca, que se puede ver en los míticos modelos Lancia 037 rally y Lancia Stratos, entre otros. Al igual que el Lancia Delta, se encuentran entre los vehículos con los que la marca domina los rallyes internacionales desde hace más de 20 años”.

Otro aspecto del diseño de Lancia es la capacidad de inspirarse en fuentes diferentes, incluso contrastantes, para crear un todo armonioso y cohesivo. Por ejemplo, al diseñar los interiores originales de Lancia Gamma y Lancia Beta, los diseñadores se inspiraron en los espacios habitables. El mismo refinamiento del interior también se puede encontrar en el Lancia Fulvia Coupé, que combina elegancia y deportividad.

Lancia Beta HPE - uno de los primeros trajes deportivos

Con el Beta HPE presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1975, Lancia fue uno de los fundadores de un nuevo segmento de vehículos. HPE significa "High Performance Estate", que se puede traducir como traje deportivo. El Lancia Beta HPE convenció como un coche elegante y potente, que además contaba con un maletero espacioso. Dibujado por el estudio de diseño Pininfarina y finalmente producido en tres series, el HPE es sin duda la variante más fascinante de la serie Lancia Beta. La parte trasera de la camioneta es comparativamente plana. El portón trasero tiene una persiana interna que reduce la radiación solar y proporciona una vista trasera sin deslumbramiento. Esta solución innovadora se completa con dos paneles en el pilar C, que se fusionan visualmente con la luneta trasera.

Los pasajeros en la parte trasera se sientan en una tapicería cómoda, que se fusiona con las superficies laterales con elementos adicionales. Los reposacabezas traseros se pueden guardar en el respaldo. El espacioso e innovador interior del Lancia Beta HPE evoca el ambiente cálido y acogedor de una sala de estar. O un dormitorio. Porque si es necesario, los asientos traseros se pueden plegar, creando una superficie de descanso espaciosa.

Lancia Gamma Coupé - el salón sobre ruedas

El futurista Lancia Gamma Coupé celebró su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1976. Con líneas exteriores clásicas y un interior cómodo, el cupé se consideraba una sala de estar sobre ruedas. El estilo único y la alta calidad de los materiales del interior son el resultado de la colaboración de Lancia con marcas de moda de renombre, como Ermenegildo Zegna. El panel de instrumentos, que se inspiró en gran medida en el diseño de productos típicos de la década de 1970, también contribuyó a esta reputación.

A primera vista, el Lancia Gamma Coupé parece mucho más elegante y deportivo que el sedán de cinco puertas de la serie. El Lancia Gamma Coupé fue la última evolución de los grandes modelos Gran Turismo de Lancia en ese momento. Los precursores incluyeron Lancia Aurelia y Lancia Flaminia.

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