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Uno de los vehículos más legendarios en la historia de los superdeportivos es sin duda el Lamborghini Diablo, que se lanzó en enero de 1990. La historia del Diablo comenzó en 1985 con el nombre en clave Progetto 132. El objetivo de este proyecto era desarrollar un sucesor del Countach, el modelo superior de la gama de productos Lamborghini en ese momento. Las líneas claras y agresivas fueron diseñadas por Marcello Gandini y luego parcialmente revisadas por el equipo de diseño de Chrysler, mientras tanto, accionista mayoritario de Automobili Lamborghini.
el Diablo fue instantáneamente popular
El Diablo capturó los corazones de los fanáticos de Lamborghini desde el principio. Con una velocidad máxima de 325 km / h, fue oficialmente el vehículo de producción más rápido del mundo en ese momento. Su fantástico comportamiento de conducción se debió sobre todo al intenso trabajo de desarrollo con la participación del campeón de rally Sandro Munari. El motor del Diablo, colocado longitudinalmente en la parte trasera, generaba 485 CV y 580 Nm de par. Tenía la estructura clásica del Lamborghini de doce cilindros, con 5,7 litros de cilindrada, cuatro árboles de levas en culata y cuatro válvulas por cilindro y estaba equipado con inyección electrónica multipunto. A pesar del lujoso interior (Interior de cuero, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, asientos ajustables eléctricamente) el Diablo con tracción trasera era una auténtica máquina de carreras. No se proporcionaron sistemas electrónicos de asistencia al conductor y la dirección asistida solo se ofreció a partir de 1993.
En 1993, el Diablo VT salió al mercado.
En 1993 salió Diablo VT. Este primer Lamborghini Granturismo con tracción total trajo consigo una serie de mejoras mecánicas y cambios estilísticos que pronto se trasladaron a la versión de tracción en dos ruedas. También en 1993, con motivo del 30 aniversario de la empresa, se presentó el modelo especial SE30, cuya potencia se aumentó a 523 CV. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1995, hizo su debut el Diablo SV con alerón trasero ajustable, disponible sólo con tracción en dos ruedas y una potencia máxima de 510 CV. En diciembre del mismo año, el Diablo VT Roadster salió al mercado: este primer Lamborghini de doce cilindros con techo abierto producido en serie tenía una línea ligeramente revisada y solo se ofrecía con tracción total.
Adquirido por Audi en 1998
A partir de septiembre de 1998, cuando el Grupo Audi adquirió Automobili Lamborghini, se dispuso de recursos y tecnologías de desarrollo que hasta entonces sólo podían soñarse. El Diablo SV "Restyling" diseñado por Luc Donckerwolke, el primer diseñador interno de Lamborghini (que pronto fue seguido por el Diablo VT y el Diablo VT Roadster) salió en 1999 y mostró claros signos de modernización con una línea e interior revisados. Desde un punto de vista mecánico, el motor ahora de 529 CV con un par de 605 Nm estaba equipado con el sistema de elevación de válvulas variable y, por primera vez en un Lamborghini, los frenos se complementaron con el sistema ABS. El Diablo, que también se construyó en varias series especiales y de carreras con motores de 6 litros, se mantuvo en producción hasta 2001 y luego fue reemplazado por el Murciélago.
Diablo trajo seguridad a Lamborghini
El Diablo ocupa un lugar importante en la historia de Lamborghini, no solo porque fue y sigue siendo un automóvil rápido y muy agradable de conducir, sino también porque dio un impulso a la marca durante una fase difícil de su historia. El Diablo era un modelo tan "robusto" que sobrevivió a cuatro cambios de propiedad de la empresa a lo largo de su vida y pasó de ser un deportivo rápido a un superdeportivo sofisticado para satisfacer las cambiantes demandas de los clientes de la última década del siglo pasado. Confirmando el éxito del Diablo es que en el momento en que se suspendió la producción, con un total de 2903 ejemplares, era el Lamborghini con el mayor número de unidades.
Foto / s: Lamborghini
Número de artículos producidos (solo versiones principales):
- Diablo: 1990-1998, 873
- Diablo VT: 1993-1998, 529
- Diablo SE: 1993-1994, 157
- Diablo SV: 1995-1999, 346
- Roadster de Diablo VT: 1995-1998, 468
- Diablo VRV: 1996, 34
- Diablo GTR: 1999-2000, 32
- Diablo 6.0: 2000-2001, 337
- Diablo 6.0 SE: 2001, 44
- Diablo GT: 1999-2000, 83
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