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Lamborghini presenta el nuevo Huracán GT3 EVO2, concebido y desarrollado por Lamborghini Squadra Corse sobre la base del Huracán STO. Comparte importantes elementos de diseño, la tracción trasera y el motor V10 de aspiración natural, que entrega 640 hp en la versión de carretera. En comparación con el Huracán GT3 EVO, que se matriculó en 2019 sobre la base de la versión de carretera del Huracán EVO, el GT3 EVO2 cumple totalmente con las nuevas normas técnicas FIA 2022. Presenta soluciones aerodinámicas completamente nuevas y un nuevo sistema de admisión. La distintiva toma de aire hexagonal y la aleta trasera provienen del Huracán STO y contribuyen a un sistema de admisión más eficiente y un mejor equilibrio del vehículo.
Squadra Corse Huracán GT3 EVO2
La toma de aire está conectada a un esnórquel que reemplaza las tomas de aire laterales. Dirige de manera óptima el flujo de aire directamente al motor y, por lo tanto, garantiza una respuesta aún mejor a las órdenes del conductor. Los diez cuerpos de mariposa accionados electrónicamente recientemente aumentan la eficiencia del V10 con válvulas de titanio. Todo el sistema desarrollado por el Lamborghini Squadra Corse se monta en el motor con solo cuatro tornillos. Esta solución se utilizó por primera vez en el Essenza SCV12 para facilitar el trabajo de mantenimiento.
El cuerpo de fibra de carbono completo presenta un diseño musculoso creado en colaboración con Centro Stile. Los nuevos splitters, difusor y bajos mejoran la eficiencia aerodinámica. La parte inferior de la carrocería hecha de fibra de carbono y recubierta con Zylon extremadamente duradero, junto con el nuevo difusor, garantiza una mayor carga aerodinámica que el GT3 EVO actual. Las novedades también incluyen el alerón trasero, montado sobre soportes en aleación de aluminio (Ergal 7075 T6) inspirado en el STO. Los nuevos soportes permiten un ajuste más preciso de la vela respecto a los del modelo EVO.
nueva jaula antivuelco en el Huracán GT3 EVO2
La jaula antivuelco revisada con dos pilares traseros adicionales y los nuevos paneles laterales hechos de una estructura de panal de carbono-kevlar ya se han probado en el Essenza SCV12. Aumentan la seguridad en caso de impacto lateral, de acuerdo con las disposiciones del Reglamento FIA de 2022. Las ventanas laterales de plexiglás ahora se fijan al panel de la puerta de fibra de carbono a través de un collar de tornillos para aumentar la rigidez estructural y la confiabilidad. El sistema de frenado también se ha actualizado con nuevas pinzas y pastillas diseñadas por Squadra Corse para optimizar el rendimiento en carreras de resistencia y velocidad. Se han desarrollado junto con el control de tracción (TCS) y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) para que el automóvil sea fácil de controlar cuando el agarre es bajo, incluso para los conductores aficionados. El automóvil se entregará con neumáticos PZero de Pirelli, el socio de larga data de la Squadra Corse, en tamaño 325/680 18 en la parte delantera y 325/705 18 en la parte trasera.
Giorgio Sanna, director de Lamborghini Motorsport, explica: “El nuevo Huracán GT3 EVO2 no es simplemente una evolución del vehículo actual. Es un nuevo proyecto que sustenta la transferencia de tecnología entre la división de deportes de motor de Lamborghini y la empresa. Tiene dos tareas difíciles de cumplir: primero, debe ser tan exitoso como las generaciones anteriores del Huracán GT3, que han ganado más de 40 títulos internacionales en seis temporadas. Por otro lado, debería repetir su éxito de ventas y contribuir a alcanzar la meta de 500 autos de carreras Huracán vendidos desde 2015”. El vehículo se entregará a los clientes a partir de la segunda mitad de 2022. Todos los Huracán GT3 EVO se pueden actualizar a las especificaciones GT3 EVO2 con un kit de evolución especial. Su debut en la pista está programado para las 24 Horas de Daytona de 2023.
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Crédito de la foto: Lamborghini
