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Actualizado recientemente el 17 de septiembre de 2018 a las 07:38 am
¡Él será la explosión! El sintonizador italiano Automobili Amos trae el auto de rally más exitoso de la historia. El Lancia Delta se llama como Lancia Delta Futurista completamente reconstruido y es la nueva edición con el legendario aspecto de borde del exitoso clásico. ¡Y eso ya parece más que exitoso a primera vista! Hay que mirar dos veces para ver una diferencia con el antiguo Lancia Delta Integrale, pero los cambios abundan. El vehículo de presentación viene en un elegante verde oscuro y tendrá su estreno mundial en el "Grand Basel". Sin lugar a dudas, “Delta” son los guardabarros extremadamente acampanados, las luces principales redondas y antiniebla y, por supuesto, el spoiler de techo angular.
Incluso las pequeñas manijas de las puertas impopulares no se han prescindido. El detalle más llamativo es probablemente el hecho de que el "nuevo" no viene con cuatro puertas sino solo con dos. ¿Un deterioro? ¡De ninguna manera! Básicamente, no es más que un Restomod-Proyecto que significa: la tecnología moderna viene en un cuerpo viejo. Pero, por supuesto, no es tan simple. La base para la conversión es una integral de 16 V en serie que está completamente desmantelada y reconstruida con unas buenas 1.000 piezas nuevas. El cuerpo de aluminio se crea a mano, pero se ensancha y se complementa con muchas piezas de carbono.
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Casi todos los accesorios, como la rejilla, el capó, el parachoques delantero y trasero, las bengalas del guardabarros o el portón trasero y el alerón están hechos de carbono y garantizan un peso de 1.250 kg. Futurista no se vuelve más pesado que el original. Significativamente más fuerte, sin embargo, es el motor. En ese momento, un 16V Integrale 200 PS y el Delta Evo más fuerte no fueron más allá de 215 PS. ¡Ahora es enorme 334 PS! Para lograr este salto, el motor original obtiene un kit de ajuste con un nuevo enfriamiento de aceite y agua, una nueva admisión, un sistema de escape deportivo derecho / izquierdo, una electrónica del motor de carreras de Magneti Marelli y un enfriador de agua mejorado.
Para que el rendimiento sea constante en la carretera, se instala una suspensión deportiva Bilstein de alta calidad con un sistema de amortiguación variable y controlado electrónicamente y, por supuesto, la carga se frena de manera consistente con el sistema de frenos Brembo de alta calidad. Por cierto, para el cambio se utiliza la caja de cambios manual original, que por supuesto también ha sido completamente revisada y adaptada a las prestaciones. Y el interior también ha sido completamente planeado. El delta ha conservado su aspecto angular, pero todo se ha renovado por completo. Hay asientos deportivos Recaro y el asiento trasero se ha retapizado y tapizado.
El revestimiento para el interior de las puertas y los pilares A, B y C también se están rediseñando y también se instala un nuevo volante multifunción con un aspecto retro que incluye teclas de función. Los botones e interruptores mejorados en el interior, un tablero de cuero y detalles agradables como ventanas eléctricas, etc. completan la conversión limitada impresionante. Costo? Al menos 300.000 €. A la vista del trabajo y del máximo grado de exclusividad, a nuestro juicio está bastante justificado. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe, como siempre. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Automobili Amos)
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