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¡Atención, esto no es un Ferrari Testarossa! Incluso si puede pensarlo como un profano al principio, segundo y tal vez incluso a tercera vista. En cambio, aquí hay uno completamente reconstruido. 512 TR haciendo Testarossa. El italiano fue tras "más típico Libertad Resolvermejorado y el resultado es significativamente más agresivo que el stock 512, gracias al kit de cuerpo ancho. Aunque los puristas típicos de Ferrari estarán todo menos entusiasmados con el hecho de que un original haya sido permanentemente "desfigurado" aquí, realmente nos gusta la conversión. ¡La túnica significativamente más deportiva se adapta perfectamente al 512 TR!
Carrocería ancha Ferrari 512 TR
Liberty Walk mantuvo los faldones delanteros y traseros originales y los paneles laterales, pero si estamos en lo correcto, los guardabarros todavía están debajo de los enormes. extensiones separar. Si este no es el caso, entonces la conversión podría incluso actualizarse por completo. Pero no vemos ninguna razón para devolver el 512 TR a su estado original. El superdeportivo italiano obtuvo un borde de alerón para el faldón delantero, estaban los típicos guardabarros atornillados y LB instaló uno moderno en la parte trasera. Difusor y un labio alerón cola de pato.
El sistema de escape parece original a primera vista, pero según los hashtags durante el lanzamiento de Liberty Walk, también podría provenir de FI Exhausts. Y también llaman la atención las maravillosas llantas de centro abatible forjadas LD97. Son significativamente más grandes que los Alus estándar y, por supuesto, el aspecto es completamente diferente. ellos estan equipados llantas forjadas con neumáticos Advan con marcas visibles en los flancos y el resto de la carrocería tiene un acabado simple en negro elegante. Por cierto, las habituales pegatinas que sueles ponerte no están disponibles esta vez Paseo de la libertad vehículos modificados. Las ventanas traseras y laterales todavía estaban teñido y completan el look. Oh sí, no te olvides del chasis. uno está instalado de suspensión de aire Airride, que envía al italiano hacia la calle con solo tocar un botón.
potente motor de doce cilindros y 4,9 litros
Hasta donde sabemos, no hubo cambios en el motor. El doce cilindros de 4,9 litros con cuatro válvulas por cilindro acelera el 512 TR hasta los 100 km/h en unos 4,8 segundos y el cuarto de milla se completa en sólo 13,2 segundos. El aún impresionante par de 428 PS y 490 Nm lo hace posible. En este caso, la carga se retrasa con lo que parece ser uno completamente nuevo. sistema de frenos deportivos frente y detrás. ¿Y dentro? No hay fotos, pero una referencia a Sparco asientos deportivos. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Liberty Walk Performance
