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Liberty Walk widebody Nissan GT-R en la calle SP5R Alu's

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 9 de octubre de 2017 a las 10:55 am

Liberty Walk widebody Nissan GT-R en la calle SP5R Alu's

¿Qué coche le viene a la mente cuando piensa en Liberty Walk Widebody? Lo exotico Maserati GranTurismo,  McLaren 650S o tal vez el Dodge Challenger? Entonces esto es lo primero para nosotros Nissan GT-R R35 en la cabeza! ¿Por qué? Porque ya hemos introducido los vehículos 20 con el kit de carrocería japonés y, por lo tanto, el Nissan GT-R en la posición 1 en el trono. Y hoy viene otro. Esta vez, el GT-R estaba en el sitio web de la etiqueta de llanta Ruedas de carretera publicado, lo que por supuesto también significa que los japoneses pueden usar un elegante juego de ruedas de calle. Por cierto, ¡el nombre del proyecto es "Emerald Dragon"! Las llantas son del tipo SP5R que con su base de llanta loca asegura que incluso los guardabarros extremadamente ensanchados se llenen hasta el último milímetro.

Liberty Walk widebody Nissan GT-R en la calle SP5R Alu's

En números, eso significa unas locas 20 × 13 pulgadas en el eje trasero y apenas menos 20 × 11 pulgadas en el eje delantero. La estrella de la llanta está pintada de bronce satinado y la enorme base de la llanta brilla en negro brillante. Y, por supuesto, no debería faltar un descenso adecuado, por lo que la carrocería del GT-R es al menos 50-60 mm más baja que la serie. No sabemos de qué manera se logró el descenso, pero asumimos que se instaló una suspensión coilover aquí. Y, por supuesto, está el kit de fuselaje ancho extremo. Los componentes japoneses consisten en guardabarros extremadamente ensanchados con conexiones de tornillos expuestas delante y detrás, un gran divisor delantero, un difusor trasero y un sutil borde de cola de pato en la tapa del maletero.

Liberty Walk widebody Nissan GT-R en la calle SP5R Alu's

Después de instalar el kit de carrocería, el GT-R queda atrapado en una llamativa foliación de camaleón Avery Rising Sun. recordar. Y, por supuesto, el VR38DETT de seis cilindros también puede hablar con este aspecto brutal, a partir de ahora, un sistema de escape deportivo de acero inoxidable de Armytrix garantiza un paisaje sonoro adecuado y un aspecto brutal en la parte trasera gracias a tubos de escape significativamente más grandes. Si obtenemos más información sobre las modificaciones al GT-R, por supuesto, como siempre, hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

Liberty Walk widebody Nissan GT-R en la calle SP5R Alu's

(Foto / s: Liberty Walk Performance)

Estos son los cambios en el Nissan GT-R:

  • Juego de ruedas (tipo SPR5, 20 × 13 pulgadas en el eje trasero y 20 × 11 pulgadas delanteras, llanta estrella de bronce satinado, base de llanta negro brillante)
  • Kit de fuselaje ancho Liberty Walk (guardabarros ensanchados con conexiones de tornillo expuestas delante y detrás, divisor delantero, difusor trasero, borde del alerón de cola de pato)
  • camaleón frustrado (posiblemente Avery Rising Sun)
  • Descenso (suspensión coilover, suspensión neumática airride; no hay más información disponible)
  • Sistema de frenos Brembo con pinzas amarillas.
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo Armytrix (no hay más información disponible)

Liberty Walk widebody Nissan GT-R en la calle SP5R Alu's

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de Wheels tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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