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¡Un par máximo de 700 Nm más 575 PS de ocho cilindros! Agregue a eso 2,3 toneladas de peso en vacío y comprenda que todavía hay una alternativa a Audi SQ7, BMW M X5, Porsche Cayenne o Mercedes GLE 63 AMG son. la Range Rover SVR puede pensar en una imagen más amplia y por un precio de compra de al menos 132.200 euros. Además de la pura potencia del V4.999 de 8 cc de cilindrada instalado longitudinalmente, el SVR también impresiona con comodidades como el convertidor automático de ocho etapas, una profundidad de vadeo de 850 mm y 278 mm de distancia al suelo, pero especialmente con mucha comodidad adecuada para viajes largos.
Visualmente, es probablemente la variante más sobria de fábrica en relación con los SUV de potencia mencionados anteriormente. Pero eso cambia de repente cuando le das el kit de fuselaje ancho LUMMA CLR RS 2018. Esto es exactamente lo que llegó a un Range Rover SVR por primera vez en el mundo y se presentó en una muestra pintada de azul Estoril durante los días. Después de que obtuvimos el kit de carrocería a principios de este año podría maravillarse con un vehículo de estiramiento facial virtual Ahora viene el primer vehículo real. Hay un nuevo faldón delantero con Cupspoilermittelteil integrado y luces de circulación diurna dobles recién dispuestas y también muchas aplicaciones de carbono por todas partes.
También hay un capó de aspecto deportivo con salidas de aire, algunas de las cuales están hechas de fibra de carbono y con la inscripción “Lumma CLR RS”. También hay una nueva parrilla delantera deportiva con inserto de malla y sin emblema de la marca. La sección lateral está subrayada por enormes guardabarros acampanados con aberturas de aire alrededor y faldones laterales a juego. En la parte trasera, domina un nuevo faldón con una sección central trasera modificada que encierra completamente los cuatro tubos de escape opcionales. Desafortunadamente, actualmente no sabemos si los tubos de escape angulares son un sistema de escape deportivo completo hecho de acero inoxidable o solo las piezas de los extremos. Y otro punto culminante de la conversión es, por supuesto, el enorme juego de ruedas de 23 pulgadas.
La llanta LUMMA CLR 23 GT pintada de negro brillante viene con zapatillas Continental en el formato 305 / 30-23 a través del cual puede ver fácilmente las pinzas de freno pintadas de rojo del sistema de frenos deportivos. Muchos acentos pequeños, como las branquias de carbono en los guardabarros, la bajada discreta o el logotipo CLR RS, que también se adjunta en la parte trasera, completan el proyecto de manera impresionante y exitosa sobre la base del modelo superior del Range Rover Sport. Lamentablemente, no hay más detalles disponibles para este SVR en este momento. Si recibimos información oportuna sobre nosotros cambios previamente desconocidos, hay, por supuesto, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Lumma Design)
Estos son los cambios en el Range Rover SVR:
- Kit de carrocería ancha LUMMA CLR RS (faldón delantero con luces de circulación diurna dobles, aplicaciones de carbono en todas partes, capó de fibra de carbono de aspecto deportivo con entrada de aire, parrilla delantera deportiva con inserto de rejilla, guardabarros por todas partes, faldones laterales, faldón trasero con difusor en la parte central) - kit de carrocería con número de serie y certificado de autenticidad
- opcional Sistema de escape deportivo de acero inoxidable con tubos de escape individuales en negro (posiblemente instalado en este vehículo)
- Juego de ruedas LUMMA CLR 23 GT con neumáticos en 305 / 30-23 de Continental (opcional 24 pulgadas grandes llantas LUMMA CLR 24 RS o LUMMA CLR LN1 en dos opciones de color en 10 × 22 y 12 × 22 pulgadas)
- opcional interior completamente rediseñado disponible
- opcional Pedales de aluminio y reposapiés
- Letras LUMMA delante y detrás
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LUMMA CLR RS 2018 Kit de carrocería Range Rover SVR
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