Viernes 3 de mayo de 2024
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Video: Crazy Mazdaspeed6 con tracción total y +800 PS!

Tiempo de leer 3 Min.

Video: Crazy Mazdaspeed6 con tracción total y +800 PS!

El Mazda6 MPS fue el mas poderoso Variante del primer Mazda 6. Construido entre el otoño de 2005 y finales de 2007 sirvió de base notchback con el interior de Modelo de lifting facial (GG1). El Mazda6 MPS fue generalmente el más poderoso Sedán de la serie en el Historia de Mazda y se ha vendido bajo el nombre en muchos mercados no europeos. Mazdaspeed vendido. En este caso es un Mazdaspeed6! Con la introducción de la segunda generación (GH), la producción del Mazda6 MPS se interrumpió lamentablemente y todavía no hay un sucesor al principio. Este Mazdaspeed6 apareció recientemente en un video de Ese canal de carreras presentado y es el más rápido de su tipo. Visualmente, es real Durmiente! Aunque no está completamente en el estado estándar, los faros delanteros oscurecidos, las llantas de aluminio para deportes de motor, el capó con domo eléctrico o el intercooler visible de gran tamaño no dan ninguna indicación de lo que realmente está haciendo el motor.

con turbocompresor Precision 6466

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El propietario del Mazda6 MPS construyó el motor en su garaje incluso hasta y algunos cambios en el motor son pistones y bielas Manley, una junta de culata especial, pernos ARP, resortes de válvula agrandados y también se instalan nuevos árboles de levas. Lo más destacado es, por supuesto, que Turbocompresor Precision 6466 con una presión de sobrealimentación de 40 psi. El motor sigue dando potencia a través del "Transmisión en serie"Desde. Cierto, esto es con uno Traducción de Mazdaspeed3 Traducido más corto, pero corresponde en gran medida a la serie. Y que aunque esta lejos acerca de 800 PS debe soportar. El Mazda salvaje se entrega majestuoso en las cuatro ruedas PS 809. ¿Suficiente potencia para alejar un Nissan GT-R sintonizado, un Chevrolet Corvette ZR800 de 1 hp o un Corvette C6 ProCharged? ¡El video te lo dice!

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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