¡Par de +500 NM en el pequeño Manhart BMW M135i!

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SÍ, todavía encontramos uno Desastreque BMW con la nueva generación de modelos del 1er (F40) ha desechado el seis cilindros y también ha cambiado el cubo a tracción delantera. Esto lo convierte en uno de los muchos vehículos compactos del mercado, porque sus puntos de venta exclusivos y populares en esta clase han desaparecido por completo. Pero como es en la vida, lo aceptas y en unos años nadie hablará más de eso. Así que echemos un vistazo a lo que ofrece la nueva Serie 1. Y habría sobre el top model M135i xDrive, que, como ya sugiere la adición, por supuesto no es un rasguño frontal, sino más a las cuatro ruedas posee. Además, hay un rendimiento bastante respetable de fábrica. Después de todo, un sprint a la velocidad de la carretera rural en solo 4,7 segundos es un anuncio, al igual que la velocidad máxima de 250 km/h. Por otro lado, el M140i (F20 con B58B30) pudo hacerlo un poco más rápido hace 6 años. ¡Así que se necesita más potencia!

BMW M135i

Y para más rendimiento está el equipo de Manhart Performance exactamente la dirección correcta. Ahora han preabrochado el 135er sin tracción trasera y seis cilindros. Y después de la transformación, incluso puede volver a hablar sobre un cierto punto de venta único. Porque están sucediendo muchas cosas, especialmente con respecto al par. Sí, uno tras otro. El veterano de BMW Manhart de Wuppertal nombra su creación MH1 350 y aumenta el rendimiento del cuatro cilindros turbo de 2,0 litros (B48A20T1) de 306 PS y 450 Nm a majestuoso PS 350 y poderoso 524 Nm de par. Este es un extra de 44 PS y 74 Nm. Esto es posible gracias a una alta calidad admision de carbono armaspeed y un interno Unidad de control adicional MHtronik para el motor Aunque el sintonizador no dice nada sobre el rendimiento hasta ahora, los 4,7 segundos estándar de 0 a 100 km / h deberían MH1 350 pero fácilmente socavado. Y puede "superar" a la serie en términos de acústica.

Downpipe deportivo con catalizador HJS de 300 celdas

Manhart está instalando uno sistema de escape deportivo con cuatro salidas de escape de 90 milímetros en negro mate, a las que también Bajantes deportivos con catalizadores HJS de 300 celdas pertenecer. Sin embargo, estos últimos, al igual que el eliminador OPF con tubo de enlace disponible opcionalmente, no están permitidos en las carreteras alemanas porque sin aprobación TÜV. Entonces solo para vehículos para exportación. El nuevo look, por otro lado, también es adecuado para nuestras calles. El vehículo fotográfico negro está equipado con algunos Piezas del mercado de accesorios OEM de M Performance y se incluye un extenso kit de carrocería Maxton Design spoiler delantero, difusor trasero, spoiler de techo y faldones laterales instalado. En las timoneras también gire Llantas estilo GTS de Manhart en el diseño de radios cruzados en el formato de pulgadas 8,5 × 20 con neumáticos en las dimensiones 235/30ZR20 alrededor. El juego de ruedas está disponible en diferentes variantes de superficie y se instala en el vehículo de las imágenes en el acabado "diamante pulido". Además, uno bajando instalado usando resortes deportivos de H&R (-30 milímetros).

El sistema de frenado también se puede cambiar.

Y si quieres, también puedes conseguirlos. sistema de frenado actualizado y para la cabina que tiene internamente alfombras de piso Listo. con el tipico Calcomanías Manhart (plateado y rojo) y emblemas de Manhart delante y detrás (también en el volante) y uno Letras MH1 350 en el portón trasero, los cambios son esencialmente redondeados. Si obtenemos más información sobre los cambios en el Manhart BMW M135i, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: Manhart Performance

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