Récord mundial: ¡Manhart MH8 800 es el BMW M8 más rápido!

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Actualizado recientemente el 14 de septiembre de 2023 a las 06:59 am

Nach dem MANHART MH8 600 es antes del MH8 800! O algo así… En cualquier caso, el refinador Manhart tiene la anunciado MH8 800 basado en el BMW M8 (F92) y al mismo tiempo asegura que ha construido el M8 más rápido actual. La base para la conversión es la competencia M625 de 750 hp y 8 Nm de par fuerte, que ya no presenta problemas en la condición estándar a 305 km / h (controlado electrónicamente) alcanzó y corre a velocidad de autopista en solo 3,2 segundos. Estos son datos clave que incluso un Bugatti Veyron socava con gran dificultad. Y esto requiere al menos 1.000 hp. Loco como los tiempos están cambiando. E incluso más loco que incluso puedes mantener el Veyron bajo control desde el principio con un BMW M8. Porque eso debería funcionar bien con el 823 PS y el Manhart MH1.050 8 de 800 Nm de potencia, hasta 200 km / hy tal vez incluso más allá.

solo 2,6 segundos a 100 km / h

Después de todo, el Munich corre a 2,6 km / h en solo 100 segundos y la velocidad se duplica en solo 8,3 segundos. Varias pruebas del pasado atestiguan el Veyron 16.4 para esta disciplina de 8,5 a 9 segundos. Pero, ¿cómo logra el sintonizador el aumento extremo del rendimiento del biturbo V4,4 (S8) de 63 litros? Entre otras cosas, el uso del kit turbo interno en combinación con el intercooler MANHART, una revisión del software de la unidad de control del motor (ajuste de chip) y, por supuesto, el silenciador infernal de acero inoxidable con función de aleta. Vienen con cuatro tubos de escape de 100 milímetros y están disponibles opcionalmente con revestimiento de carbono o revestimiento cerámico. Y si lo desea, incluso puede instalar una tubería de reemplazo OPF-Delete hecha de acero inoxidable y tuberías descendentes sin catalizador. La aprobación en este país ya no es posible porque las piezas solo están destinadas a la exportación.

Y para que coincida con el hardware de escape, también están el control de aletas del Módulo de control del emulador MANHART (ECM) y el Deleter ECM MANHART. Y para que la potencia brutal del motor no destruya la transmisión, se ha fortalecido en consecuencia. Y visualmente algo ha cambiado en el M8. Por ejemplo, hubo una reducción con muelles helicoidales de altura ajustable de KW (aproximadamente 30 milímetros más profundos) y además, el coupé tiene una configuración especial de suspensión MANHART. El sistema de frenos de carbono-cerámica fabricado en fábrica también se puede configurar individualmente bajo pedido. Se detiene en el cuerpo como de costumbre, pero algo ha cambiado claramente en el M8.

Piezas aerodinámicas de carbono en el M8

El sintonizador instala un borde del alerón delantero e inserta en el faldón delantero, además de un borde del alerón trasero de filigrana y un inserto difusor. Por supuesto, todos los componentes están hechos de carbono ultraligero y se mantienen en carbono visible. Las famosas rayas decorativas MANHART, que se muestran en dorado típico en el vehículo fotográfico, proporcionan un acento hábil en el vestido de laca. La combinación de colores también se presenta en las llantas de aleación MANHART Concave One en el formato 9 × 21 y 10,5 × 21 pulgadas, que fueron equipadas con zapatillas en las dimensiones 265 / 30ZR21 y 305/25 ZR21. Y por último, pero no menos importante, Manhart también tiene una individualización lista para el interior y, si es necesario, puede instalar detalles de carbono en el volante en forma de nuevas paletas de cambios. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales no mencionados anteriormente, por supuesto, hay una actualización para este informe. Es mejor suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se le informará de inmediato. Esperamos que disfrutes viendo las fotos.

 

Estos son los detalles del MANHART MH8 800:

• Base: competencia M8 con 625 CV y ​​par de 750 Nm (velocidad máxima 305 km / h)
• MANHART Performance aumento en la salida a 823 PS y 1.050 Nm de par (kit turbo MANHART, intercooler MANHART, chip tuning, silenciador trasero de acero inoxidable con función de aleta - con cuatro salidas de escape de 100 milímetros - opcionalmente en revestimiento de carbono o cerámica)
  – sin aprobación TÜV solo para exportación: tubería de reemplazo OPF-Delete hecha de acero inoxidable, bajantes de carrera sin catalizador
  - Control de aletas del módulo de control del emulador MANHART (ECM)
  - Eliminador de ECM MANHART
• 2,6 segundos a 100 km / h (Serie: 3,2 segundos)
• Aceleración de 100 a 200 km / h en 5,7 segundos
• Engranajes reforzados
• Descenso por medio de muelles helicoidales KW de altura ajustable (aprox. 30 milímetros) con ajuste de suspensión MANHART
• Borde del alerón delantero e insertos en el faldón delantero, borde del alerón trasero, inserto difusor (todos los componentes están hechos de carbono)
• Tiras decorativas MANHART en oro
• Llantas de aleación MANHART Concave One (9 × 21 y 10,5 × 21 pulgadas, neumáticos 265 / 30ZR21 y 305/25 ZR21, acabado negro brillante con decoración dorada en la bocina)
• Paletas de cambio de carbono

El sintonizador que Manhart tiene con este Manhart MH8 800 Creó una obra maestra basada en eso. BMW M8. Utilizando técnicas innovadoras y componentes de alta calidad, Manhart ha mejorado el ya potente M8 Competition, que viene de fábrica con 625 CV, hasta convertirlo en una potencia con 823 CV y ​​un par de 1.050 Nm. Esto permite un sprint de sólo 2,6 segundos a 100 km / h. Visualmente es impresionante M8 Manhart a través de cambios como un borde del alerón delantero de carbono, franjas decorativas MANHART en oro y llantas de aleación Concave One. También hay optimizaciones técnicas como un kit turbo MANHART y un chasis especialmente adaptado. También hay refinamientos exclusivos en el interior, como las levas de cambio de carbono. el ultimo Precio del BMW M8 Manhart (Manhart MH8 800 precio) pero todavía tenemos que esperar y ver.

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Manhart MH8 800 BMW M8 Competencia
(Foto / s: Manhart Performance)

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