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918 PS y 1.180 NM: ¡Manhart RQ 900 basado en Audi RS Q8!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 25 de agosto de 2021 a las 01:44 am

918 PS y 1.180 NM: ¡Manhart RQ 900 basado en Audi RS Q8!

Hace un buen año, el sintonizador Manhart Performance dijo que Audi RS Q8 SUV anunciado como Manhart RQ 900. ¡Y ahora el monstruo está en la calle! Y con PS 918 y fabuloso Par 1.180 NM es incluso un poco más fuerte de lo planeado. El biturbo V8 en el RS Q8 (designación de tipo interna 4M o código de serie F1 en el VIN) enorme 600 PS y 800 Nm de potencia. Sin embargo, el ocho cilindros también tiene que mover algo menos de 2,4 toneladas. Pero puede hacer esto sin esfuerzo en solo 3,8 segundos a 100 km / hy hasta una velocidad máxima de 305 km / h. ¡Valores verdaderamente majestuosos! Pero para los especialistas de Manhart Performance como mucho la base de un animal de alto rendimiento. Y por eso RQ 900 de cuerpo ancho! Normalmente, Manhart, el nuevo nombre de la empresa dice algo directamente sobre el rendimiento. Como ya se mencionó, el cuatro litros y ocho cilindros del RS Q8 genera nada menos que 918 CV y ​​un máximo de 1.180 Nm.

¡Manhart RQ 900 basado en Audi RS Q8!

Pero lograr el rendimiento, por supuesto, fue más que "solo" una Reasignación de ECU (Chip tuning) necesario. Además del software especial, Manhart incorporó muchos componentes de hardware. Específicamente, es grande. Intercambiador Manhart, también hay una Ingesta de carbono Manhart por Eventuri y eso es imprescindible Kit Manhart Turbo Performance.

Desafortunadamente, este último tiene sin aprobación TÜV y, por lo tanto, solo se puede exportar en Sintonización amigable Pensaron los países. Y eso va para ellos también Downpipes deportivos Manhart con convertidores catalíticos de 200 celdas. Están vinculados a un Sistema de escape de acero inoxidable Manhart con función flap, que dispone de dos salidas de escape de 100 milímetros a ambos lados con revestimiento cerámico o revestimiento de carbono.

más bajo mediante la optimización del chasis Manhart

918 PS y 1.180 NM: ¡Manhart RQ 900 basado en Audi RS Q8!

Y para que el rendimiento salga a la carretera, la RQ 900 recibió una especial. Optimización del chasis Manhart incluyendo una reducción de 30 a 40 milímetros. Los cambios se logran usando modificación la suspensión neumática de fábrica mediante adaptación de software o mediante el Uso de varillas de acoplamiento ajustables. Por cierto, el sombrío vehículo fotográfico todavía tiene instalado el sistema de frenos de cerámica de carbono OEM, pero se puede reemplazar en cualquier momento. Actualización de frenos Manhart se puede actualizar aún más. Los cambios en el cuerpo son obviamente muy extensos.

918 PS y 1.180 NM: ¡Manhart RQ 900 basado en Audi RS Q8!

El RQ 900 se presenta en el estilo típico de Manhart con pintura negra y un Conjunto de decoración con rayas decorativas doradas y letras. A esto se une uno completo Kit de cuerpo ancho de carbono con extensiones de pasos de rueda alrededor, spoiler delantero, bastidor delantero con complementos | nueva parrilla de un solo cuadro, faldones laterales, accesorio de spoiler de techo, un spoiler trasero adicional y un potente difusor.

máximo llantas de aleación de 24 pulgadas en el RS Q8

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Y el incorporado es tan poderoso como el rendimiento y el kit de carrocería. juego de ruedas. Están instalados en el vehículo a partir de las imágenes. Llantas Manhart Classic Line con un acabado lateral mate y un borde dorado en el cuerno que mide 10,5 × 24 y 12,5 × 24 pulgadas. El juego de ruedas está equipado con neumáticos XXL en formato 295/30 ZR24 y 355/25 ZR24. Y finalmente, la cabina no se ha dejado intacta. El interior se muestra con un Interior de cuero Manhart con elegantes costuras acolchadas y decorativas y acentos seleccionables individualmente. También Alfombrillas Manhart puede ser visto. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: Manhart Performance

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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