domingo 28 abril 2024
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660 cc Godzilla? ¡Marlboro Widebody Daihatsu Copen!

Tiempo de leer 4 Min.

660 cc Godzilla? ¡Marlboro Widebody Daihatsu Copen!

¿Todavía puedes mirar a los completamente locos? Liberty Walk de fuselaje ancho Daihatsu Copen GT-K desde agosto de 2018 (el kit es de 2017) ¿recordar? Junto con otro vehículo convertido, teníamos el pseudo GT-R basado en uno diminuto Coche Kei presentado y demostrado que el sintonizador de culto Liberty Walk siempre es bueno para una sorpresa. Y ahora hay otra copia convertida que realmente queremos mostrarte. Básicamente, los cambios son casi idénticos a los de los vehículos de 2018, pero la película aplicada es muy especial. Había un diseño de color de Fórmula 1 ultra llamativo. El equipo Marlboro blanco y rojo de la Fórmula 1 McLaren de los años 80. Esa fue la era exitosa con grandes de la F1 como Ayrton Senna, Alain Prost o Niki Lauda.

Piel exterior en rojo y blanco

660 cc Godzilla? ¡Marlboro Widebody Daihatsu Copen!

Y la piel exterior en rojo y blanco se ve muy bien en la miniatura convertida, como creemos. ¡Y demuestra que no hay nada en el sector del tuning que no exista! ¡Y eso es bueno! ¡Así equipado, el Kei Car con músculos Godzilla puede girar directamente hacia el próximo circuito del Gran Premio! Al menos casi ... Todavía queda un pequeño detalle. La conversión de Daihatsu Copen, un proyecto privado de un empleado de Liberty Walk, ha NO Reciba un aumento en el rendimiento para continuar cumpliendo con las reglas de aprobación de Kei Cars. Eso significa que todavía hay sólo el de tres cilindros de 660 centímetros cúbicos con par de 64 PS y 92 NM, lo que asegura un rendimiento bastante pobre. Pero la óptica compensa mucho. El kit de carrocería ancha para el Kei Car-Roadster con parachoques estropeados para la parte delantera y trasera, alerón trasero grueso, bengalas de guardabarros adjuntas y las ópticas delantera y trasera del Nissan GT-R con parrilla de cuadro único, elemento de parachoques, clip de aluminio noble y Los logotipos GT-R son simplemente un éxito.

Tubos de escape dobles como el GT-R

660 cc Godzilla? ¡Marlboro Widebody Daihatsu Copen!

Además, el potente difusor en la parte trasera, los característicos tubos de escape dobles del sistema de escape deportivo GT-R y las grandes llantas negras con óptica de bloqueo central y neumáticos anchos Advan equipados. Ahora todo lo que falta son las luces traseras GT-R redondas y un mini Godzilla ultra lindo está listo. Desafortunadamente, actualmente no tenemos más detalles sobre el Marlboro Widebody Daihatsu Copen. Especialmente en lo que respecta al interior, que solo muestra un volante rojo LBWK. Pero si recibiéramos información sobre cambios adicionales no mencionados anteriormente, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo, se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.

660 cc Godzilla? ¡Marlboro Widebody Daihatsu Copen!

Foto / s: Liberty Walk Performance

Estos son los detalles del DAIHATSU COPEN GTK:

  • Kit de fuselaje ancho Liberty Walk (parachoques delantero con emblema GT-R + luces de circulación diurna y divisor delantero, bengalas de guardabarros alrededor, faldones laterales que incluyen espadas, alerón trasero estilo GT4 (COPEN GT-K ver.1 - ala GT), faldón trasero con difusor, borde de spoiler de cola de pato, Tapas de espejos)
  • Distintivos de Liberty Walk y GT-R por todas partes
  • juego de ruedas negras de 6 radios con óptica de cierre centralizado y con neumáticos Advan
  • Descenso (suspensión coilover o suspensión neumática Airride)
  • Sistema de escape deportivo (posiblemente de HKS, derecho / izquierdo con tubos de escape grandes)
  • volante deportivo Liberty Walk rojo
  • Reposacabezas con bordado
  • Envoltura completa estilo Fórmula 1 de Marlboro

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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