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DRM Motorworx - Maserati GranTurismo en negro mate

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 27 de septiembre de 2016 a las 09:01 am

¿Qué se necesita para que el Maserati GranTurismo 2007 sea aún más elegante y deportivo? En realidad, no mucho porque incluso después de casi 10 años, el cupé italiano sigue siendo un atractivo absoluto y en términos de diseño está muy por delante de muchos vehículos modernos. El equipo de tuning de DRM Motorworx de Carolina del Norte en los EE. UU. Parece ver que todo es relativamente similar, por lo que el proyecto actual en términos de óptica y rendimiento se aplicó con bastante cuidado. Para no distorsionar la línea del GT, el sintonizador prescindió de spoilers y varias partes adicionales y simplemente le dio al GT un cuerpo negro mate. Además, el coche se bajó discretamente utilizando resortes H&R y las llantas de aluminio estándar sobresalen un poco del paso de rueda gracias a los espaciadores DRM. Acústicamente, el motor de gasolina V8 ahora se nota mediante el sistema de escape deportivo QuickSilver Exhausts Sport System que incluye Fabspeed Motorsport X-Pipe y, a más tardar, cuando la parte delantera con faros tintados aparece en el espejo retrovisor, se requiere mucha precaución.

DRM Motorworx - Maserati GranTurismo en negro mate

El equipo de DRM Motorworx

El equipo de DRM Motorworx ha lanzado el GT negro malo los días y, por supuesto, estamos felices de mostrarles las imágenes. Después de la sutil curación que se le permitió soportar al Maserati GranTurismo, ahora ha cambiado visualmente de manera significativa, mucho más individual y dinámica que la versión de producción, sin exagerar ni parecer rechoncho. Entonces, si lleva mucho tiempo pensando en secreto en comprar un Maserati GranTurismo, o si ya es un propietario feliz, DRM Motorworx es sin duda un punto de partida interesante a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción. Y para todos aquellos que no necesariamente tienen su sede en los EE. UU., El vehículo puede servir como una plantilla de ajuste para el socio de ajuste local.

En lo que respecta a los cambios posteriores en la óptica o la tecnología, hemos intentado descubrir los detalles más importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios e infórmenos, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este amarillo brillante BMW M6 V8 de DRM Motorworx, simplemente haga clic en la referencia de la foto a continuación en el nombre del sintonizador.

(Foto / s: DRM Motorworx)

Estos son los cambios conocidos en la serie de Maserati GranTurismo:

  • Filtro de aire deportivo BMC Hi-Flow
  • Espaciadores DRM de 22 mm y 25 mm
  • Bajada (resortes deportivos H&R)
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo QuickSilver Exhausts Sport System (con Fabspeed Motorsport X-Pipe)
  • faros delanteros negros
  • frustrado negro mate (posiblemente pintura) alrededor
  • Parrilla del radiador y todos los detalles cromados en negro
  • Luces traseras oscurecidas

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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