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Puedes solo los japoneses! Los vehículos confiables son especialmente de Mazda, no sorprende y se aplica explícitamente al Mazda 2. Visualmente, aunque es más un ratón gris, las estadísticas de defectos lo hacen muy bueno y quién quiere puede ayudar con algunas partes de ajuste del 2er en los saltos. Exactamente para eso se ha especializado en la empresa de vehículos Mazda de Knight Sports Un kit de carrocería en existencia que hace que el Mazda 2 sea agresivo HotHatch bajo pedido. El kit de carrocería viene con un paragolpes delantero completamente rediseñado que incluye alerón delantero y luces antiniebla sorprendentemente cerradas, y una parrilla modificada también está disponible.
Si lo desea, también puede solicitar un nuevo capó y se pueden instalar diferentes variantes. Ya sea la apertura de aire central, incluidas las cúpulas eléctricas o las aberturas múltiples sin cúpulas eléctricas, etc., todo es posible. Opcionalmente, Knight Sports también ofrece nuevos guardabarros con grandes branquias en combinación con faldones laterales modificados para una agresividad significativamente mayor en la vista lateral. La parte trasera del Mazda 2 es igualmente poderosa que la delantera, ya que tiene un parachoques masivo que incluye un difusor trasero que cambia completamente la parte trasera en combinación con un alerón trasero fijo y un sistema de escape deportivo opcional.
Los diferentes vehículos de nuestra galería (abajo) también se bajaron y cada uno recibió un nuevo juego de ruedas. Si está interesado en un kit de carrocería Knight Sports para el Mazda 2, debe consultar sobre la homologación en Europa, o especialmente en Alemania, porque no tenemos información por el momento. Si obtenemos más detalles, por supuesto, hay una actualización para esta historia. Se le informará sobre la actualización cuando reciba la nuestra Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Knight Sports)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O quieres ver más Mazda sintonizado? Entonces, el siguiente extracto determina exactamente el correcto o?
Capó con diseño diferente
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Hola, Equipo de blog de Tuning,
sobre el tema del compacto agresivo: Mazda 2 con kit de carrocería Knight Sports.
Tengo una pregunta sobre eso. Me gustaría pedir este "kit de carrocería" para mi Mazda 3. Pero ahora estoy totalmente confundido acerca de pedir este kit. Cuando el TÜV en Alemania se complica porque faltan informes o informes de materiales y luego se atascan en los costos (soy consciente de eso). Pero, ¿cómo debe presentar su automóvil al TÜV sin haber instalado las piezas en el automóvil usted mismo (a través de un taller)? Desafortunadamente, incluso estos archivos adjuntos solo se pueden encontrar en el extranjero. Para el Mazda 3 en sí, no he encontrado nada mejor ni comparable al descrito anteriormente en Alemania para facilitar o garantizar el registro con el TÜV.
¿Cuál es la mejor manera de resolver esta situación para que este kit pueda ser reconocido y registrado o que no se quede a expensas y que vaya al sótano?
Espero que tal vez tengas una solución o consejos.
Es un bodykit córneo que nunca ha estado allí antes.
Gracias si tiene información, consejos o soluciones.
Hola Pedro,
estamos bastante seguros de que no se suministran documentos con el kit de carrocería que tengan algún significado en el espacio europeo o, especialmente, en el alemán. Básicamente, este es también el requisito previo para recibir al menos una aceptación individual. Tal vez solo pregunte directamente en una oficina de TÜV / Dekra en su área y obtenga toda la información que debe contener el kit de carrocería para registrarse en Alemania. Una vez que haya recibido la información, no dude en contactarnos y le preguntaremos directamente al fabricante si se cumplen los requisitos.
Saludos cordiales,
Thomas Wachsmuth
tuningblog.eu
Calle Breitenbrunner 11
08359 Breitenbrunn
OT Rittergrün
Tel.: + 49 (0) 37757-1893-70
Fax: + 49 (0) 37757-8549-19
hallo,
Aquí la primera información del centro de pruebas Dekra (evaluación de materiales)
Mi pregunta fue:
Pregunta:
Al faldón trasero, parachoques y alerón. Necesito un informe material para las partes mencionadas. Ya que las partes provienen de Japón. A la pregunta: ¿Puede tener un informe material preparado para usted? Si es así, ¿qué necesita (el parachoques o una pieza de material de la producción es suficiente)? ¿Y cuánto costaría eso? Si ha pasado, ¿cuál es el siguiente paso para registrarlo o cuáles serían los costos para mí? MfG Peter
Dekra
Estimado señor Hasselwander,
Gracias por enviar su solicitud.
Nos complace responderle:
Sin embargo, no pudimos inferir de su solicitud si recibió una oración de lo anterior
Ha adquirido piezas o planea venderlas en grandes cantidades.
Los archivos adjuntos y los cambios posteriores están inicialmente prohibidos y deben hacerse
se verificará su usabilidad y, si es necesario, se aprobará su cultivo
.
Si hay disponible un certificado de prueba (ABE o certificado de piezas) que sirva de base para
se puede utilizar una aceptación de cambio de acuerdo con § 19 párrafo 3 StVZO y el
Se cumple el rango de uso especificado y cualquier requisito existente
Se pueden aceptar cambios en cualquier centro de pruebas DEKRA.
Se puede aceptar un ABE existente u otro certificado de prueba mencionado anteriormente
exento si su vehículo figura en su área de aplicación y el
Se cumplen las condiciones. El documento declara explícitamente que un
La aceptación y, de ser necesario, la corrección de los documentos del vehículo no se consideraron necesarias.
es. Entonces se aplica la obligación de llevar este documento.
Sin embargo, esto es inusual en el caso de un certificado de piezas, por lo que se puede realizar una prueba de aceptación
necesidades.
Un informe material o la forma moderna, una "opinión de expertos",
como les gusta para delantales traseros, parachoques, spoilers u otros accesorios
proporcionado por los fabricantes se puede utilizar en la producción no en serie
Comparta solo en el contexto de una aceptación individual de acuerdo con la Sección 19 (2) StVZO junto con la Sección 21
StVZO como protección adicional para un experto oficialmente reconocido
servir como un "Centro de inspección técnica para el tráfico de vehículos de motor" (TP) si el
La asignación de material componente estaría garantizada más allá de cualquier duda.
Por lo tanto, algo como esto es solo para fabricantes de piezas a pequeña escala, cuyas piezas también
rotule en consecuencia y asegúrese de que las partes estén siempre
Se fabrican en la misma calidad y calidad.
Con las tareas del "TP" DEKRA está solo en los nuevos estados federales
(Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Sajonia-Anhalt, Brandeburgo, Turingia y Sajonia)
y Berlín, estas tareas son responsabilidad de los TÜV en los antiguos estados federales.
Antes del cambio y si tiene más preguntas, debe comunicarse con el funcionario
expertos reconocidos que finalmente aceptan la aceptación
se llevará a cabo.
En caso de que planee vender dichas piezas, le aconsejamos
de acuerdo con el número esperado de piezas, otros certificados de prueba, como el certificado de piezas o
Permisos de componentes ABEse o EC.
La preparación de tales informes sobre piezas terminadas no tiene sentido, porque
las muestras de material se destruyen durante las pruebas (palabras clave: astilla, rotura y
posiblemente comportamiento de fuego).
La persona de contacto sería nuestro servicio técnico, que también incluye a los expertos.
Puede crear opiniones como evidencia de materiales.
DEKRA Automobile GmbH
Centro de tecnología
Centro de pruebas de automóviles
Senftenberger Str. 30
Broma 01998 Klett
Tel: 035754 / 7344 500-
Fax: 035754 / 7345-500
E-Mail [email protected]
Dirija cualquier otra pregunta allí si es para usted
Debería ser interesante.
Atentamente
DEKRA Automobile GmbH
Recursos AP7 y sistemas de información
Entonces hice esta pregunta.
hallo,
Es una compra privada desde el extranjero "Japón" y me gustaría cambiar el aspecto de mi coche. Mi problema es que no hay certificado (faldón delantero, faldón trasero y spoiler). Todo lo que sé es que está hecho de fibra de vidrio.
Mi pregunta es si el delantal frontal o cada parte utilizada para la prueba de astilla o una pieza grande (30 × 30 cm) de la producción es suficiente. También quería saber cuánto cuesta un informe material o un informe parcial. Como escribí lo anterior, ¡no hay una opinión experta!
Solo sé que la inspección y aceptación de las piezas adicionales cuesta entre 500 y 700 €. Pero no hay aceptación sin un informe material. Si un informe parcial es posible, ¿cuánto costaría?
Mfg Peter
dekra:
Estimado señor Hasselwander,
Ni un certificado de piezas ni un certificado de material son adecuados para usted.
Los fabricantes de piezas pueden crear certificados de piezas que deseen permitir a sus clientes un procedimiento de aceptación simple. El fabricante debe estar certificado de acuerdo con ciertos requisitos de calidad y demostrarlos regularmente.
En el caso de las evaluaciones de materiales o en la actualidad una opinión experta sobre un material, la asignación del material del componente y, por lo tanto, el marcado deben estar garantizados. En su caso, esto solo sería posible si el inspector tomara muestras de material directamente de los archivos adjuntos. Quizás las muestras de piezas del fabricante (50 en 300 x 300 mm) podrían enviarse a nuestro servicio técnico para su análisis. Pero también tiene que confirmar que sus piezas se fabricaron exactamente de acuerdo con el mismo procedimiento.
Intente obtener una prueba correspondiente del fabricante de piezas que cumpla con los requisitos alemanes y que el experto pueda aceptarla como parte de una evaluación individual.
Muchas decisiones y demandas bajo las regulaciones actuales,
Las pautas y los folletos quedan a criterio personal.
del experto respectivo.
Si se requieren pruebas o pruebas para esto, deben llevarse a cabo
liderar y evaluar individualmente.
Disminuciones que la persona puede hacer durante estas evaluaciones.
Alguien más puede negarse estrictamente.
También se reduce a las opciones de equipos y pruebas técnicas en el
centro de pruebas respectivo. El experto debe poder evaluar si
un uso seguro del vehículo con el
Se esperan componentes.
Atentamente
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HV-0370 Stuttgart * Abb .: AP7
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¿Dimensión de las ruedas?
Hola
¿Dónde puedo conseguir la masilla corporal? ¿Está aprobado en Alemania?