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Mcchip-DKR sintoniza el Audi TT RS en 480 PS y 610 NM

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 20 de abril de 2017 a las 07:41 am

¡Peligro! Hay un "Actualizar " que contiene nueva información (imágenes, datos, video). ¡La nueva información que encontrarás especialmente marcada al final del artículo! Casi todos los días podemos informar sobre nuevos proyectos Mcchip-DKR SoftwarePerformance. Solo te mostramos eso antes Lotus Exige por McChip-DKR y hace unos dias BMW M235i convertible con 404 CV. Hoy, el sintonizador presenta el AUDI TT RS y lo convierte en el "Audi TT RS mc480". La adición al nombre es, por supuesto, el programa, no menos de 480 CV y ​​610 Nm de par ahora están cayendo en las 4 ruedas del TT. Lo mejor de Mcchip-DKR es que el sintonizador se basa en el rendimiento y menos en la óptica, los autos sintonizados ópticamente casi siempre corresponden a la serie. El equipo de tuning alrededor Rendimiento del software Mcchip-DKR tiene en esto Audi TT RS realizó los siguientes cambios:

⚠ también con 469PS y 585NM ➡ clic

Mcchip-DKR sintoniza el Audi TT RS en 480 PS y 610 NM

(Fotos: Mcchip-DKR)

  • Serie 340 PS y 450 Nm torque -> ajustado a 473 PS (480 PS) y 610 Nm torque
  • Nombre mc480
  • Aumento del rendimiento mediante software especial,
  • nuevo sistema de escape con catalizadores deportivos
  • bajantes nuevos
  • turbocompresor revisado

Actualizar desde "17.08.2015/XNUMX/XNUMX"

Hay nueva información sobre cómo aumentar el rendimiento del Audi TTRS 2.5 TFSI a través del sintonizador Mcchip-DKR SoftwarePerformance que, por supuesto, no podemos negarle. El sintonizador actualmente tenía un TT en el papel nuevamente, que ya está motorizado correctamente de fábrica con 340PS / 450Nm. Después de la puesta a punto, que debería realizarse en 3-4 horas, este modelo tenía un par de 393PS / 558NM.

Actualizar desde "06.11.2015/XNUMX/XNUMX"

Hay nueva información sobre un Audi TTRS 2.5 TFSI de Mcchip-DKR que, por supuesto, no podemos ocultarle. La compañía actualmente publicó un Audi TTRS azul cuyo rendimiento se incrementó a 394PS y 594NM de torque mediante ajustes de software. No estoy seguro, pero supongo que el vehículo es el mismo automóvil (mc480) que se presentó en la parte superior del artículo y en ese momento puso 480 PS y 610 Nm de torque en el rodillo (incluido software, nuevo sistema de escape con convertidores catalíticos deportivos, bajantes nuevos y turbocompresor revisado). Quizás a Mcchip le gustaría mostrarnos lo que es posible en el TT RS sin cambiar el hardware.

Actualizar desde "10.12.2015/XNUMX/XNUMX"

Hay nueva información sobre un Audi TTRS 2.5 TFSI que, por supuesto, no podemos negarle. Actualmente uno se ha vuelto a poner a punto y mediante un puro aumento de rendimiento, es decir, sin el uso de otros componentes de hardware como un nuevo turbocompresor, intercooler, etc. Mcchip alcanza 403PS y 608NM con este coche y necesita entre 4-6 horas para el cambio.

Actualizar desde "31.08.2016/XNUMX/XNUMX"

Noticias

Como ya se mencionó al comienzo del artículo, ya hemos encontrado un Audi TTRS sintonizado de Mcchip-DKR 🙂 Esta vez, el resultado final cuantifica un par ajustado de 400PS y 525NM que no debería dar una oportunidad a la versión de serie fuerte de 360PS y 450NM. El TT rojo rodó un poco más arriba y más abajo, sin que nosotros lo sepamos, unas llantas de aluminio negro de 20 pulgadas con PinStripe blanco.

Actualizar

Noticias del 20.04.2017 de junio de XNUMX

Y nuevamente, el equipo de mcchip-dkr de Obergartzem (Renania del Norte-Westfalia) tenía un Audi TTRS 2.5 TFSI en el lugar y nuevamente el propietario optó por la gama completa. Con el aumento de rendimiento de Stage 3+, los 360 PS / 450 Nm estándar se convierten en 469 PS / 585 Nm. Por supuesto, no solo se puede lograr un salto en el rendimiento de más de 100 PS mediante el ajuste de chips, sino que aquí todavía era necesario instalar nuevos turbocompresores, tubería de bajada mcpipes con catalizadores deportivos de 200 celdas y un intercooler XXL. La configuración se completa con el software Stage 3 con coordinación de herramientas de seguimiento. Por cierto, el vehículo es la herramienta de seguimiento del sintonizador que ya conocemos. Car Solutions Schmelz GmbH.

Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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