domingo 28 abril 2024
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Nuevo: Mercedes-AMG C43 4MATIC con reducción de KW.

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Nuevo: Mercedes-AMG C43 4MATIC con reducción de KW.

El Mercedes-AMG C43 4MATIC (serie W205), disponible como descapotable, coupé, sedán y modelo T (camioneta), es uno de los modelos más populares de la actual Clase C de Mercedes-Benz. El fabricante del chasis ha desarrollado juegos de resortes ajustables en altura para las cuatro variantes. A diferencia de los resortes estándar, los resortes tienen manguitos roscados. Junto con los amortiguadores estándar, estos manguitos crean la opción de elegir una bajada continuamente ajustable. Como parte del certificado de piezas, la altura se puede seleccionar libremente entre 5 y 35 milímetros, dependiendo de la estructura de la carrocería. Los resortes KW de altura regulable con manguitos roscados deslizables están disponibles para los modelos Mercedes-AMG C43 4MATIC con y sin control de amortiguación adaptativo. El precio de venta recomendado es de 799 euros.

Mercedes AMG C43 4MATIC

Nuevo: Mercedes-AMG C43 4MATIC con reducción de KW.

Los juegos de resortes KW ajustables en altura solo estaban disponibles para autos deportivos clásicos y súper deportivos hace algún tiempo. En los últimos años, el fabricante de chasis KW Automotive ha desarrollado sus resortes, también conocidos como juegos de resortes roscados, para modelos cada vez más compactos y de clase media. Además de la Clase C de Mercedes-Benz (serie W205) con tracción trasera, los resortes regulables en altura ahora están disponibles para todos los modelos Mercedes-AMG C43 4MATIC. "Nuestros resortes helicoidales se pueden describir mejor de tal manera que cuando se instalan, un chasis en serie asume la función de un chasis coilover hasta cierto punto.“, Dice el gerente de marca de KW, Jonas Ehrmann. "El descenso deseado se puede seleccionar con precisión milimétrica utilizando los manguitos roscados. Esto es especialmente interesante para aquellos que están más interesados ​​en una mejora óptica que en un aumento dramático en el confort y la dinámica de conducción."

Nuevo: Mercedes-AMG C43 4MATIC con reducción de KW.

Mientras que los resortes KW regulables en altura que se ofrecen por 799 euros pueden rebajar el Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupé, T-Model y el sedán en el eje delantero de 5 a 30 milímetros y en el eje trasero de 5 a 35 milímetros, el certificado de piezas en Cabriolet de una gama de descenso diferente. Debido a la estructura de la carrocería de la Clase C abierta, es posible una profundidad continuamente ajustable de 10 a 35 milímetros en el eje delantero y de 5 a 35 milímetros en el eje trasero. Los elementos de protección contra el polvo KW y los elementos de resorte de elastómero KW adicionales incluidos en el volumen de suministro están siempre adaptados para la mayor bajada posible con el juego de resortes roscados. Con los resortes KW ajustables en altura, se puede lograr un comportamiento de conducción deportivo y armonioso sin que la dinámica de conducción se vea afectada en vehículos orientados al rendimiento como el Mercedes-AMG C43.

Además de los resortes regulables en altura, KW Automotive también ha desarrollado un kit de coilover KW fabricado en acero inoxidable para todos los Mercedes-AMG C43 4MATIC. La variante 3, como el chasis OEM desarrollado por KW Automotive para los modelos Mercedes-AMG Black Series, como el C 517 AMG Coupé Black Series de 63 CV, tiene amortiguadores ajustables por separado en las etapas de compresión y rebote. La variante 3 del kit de coilover KW también permite un descenso mayor que un juego de resortes como parte del certificado de piezas y también garantiza una dinámica de conducción significativamente mayor en el Mercedes-AMG C43 4MATIC.

Nuevo: Mercedes-AMG C43 4MATIC con reducción de KW.

Foto / s: KW Automotive GmbH

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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