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Con un diseño más llamativo, más opciones de personalización y el sistema de infoentretenimiento MBUX, Mercedes-AMG está actualizando los modelos E 53 4MATIC + Sedan y Estate. La vista frontal completamente rediseñada le da al Performance E-Class una apariencia aún más poderosa. La parrilla del radiador específica de AMG con su contorno en forma de A refuerza el efecto de ancho, al igual que los faros LED planos. Las amplias medidas de diseño también hacen que la vista trasera del sedán parezca aún más musculosa. Estos incluyen las luces traseras de dos partes, el nuevo faldón trasero y el nuevo inserto difusor. El interior también se caracteriza por sus grandes pantallas, el nuevo volante AMG Performance y las funciones MBUX específicas de AMG para una mayor deportividad. El motor electrificado de 3,0 litros con doble carga mediante un turbocompresor de gases de escape y un compresor eléctrico adicional produce 320 kW (435 hp) y proporciona un par máximo de 520 Nm.
2020 Mercedes AMG E53 (W213)
Su generador de arranque EQ Boost ofrece brevemente 16 kW adicionales de potencia y 250 Nm de par y también alimenta el sistema eléctrico de 48 voltios. Otros aspectos técnicos destacados incluyen la transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G y la tracción total totalmente variable AMG Performance 4MATIC +. "TNuestro E 53 4MATIC + revisado se ha actualizado ampliamente como un sedán y como una camioneta. La actualización óptica ofrece a nuestros clientes un valor agregado real, que nuestra típica parrilla AMG destaca de manera impresionante. Con el motor electrificado de 3,0 litros, hemos conservado el probado tren de transmisión. El chasis ampliamente revisado ahora ofrece una mayor difusión entre la comodidad a larga distancia y la dinámica precisa.", Dice Tobias Moers, CEO de Mercedes-AMG GmbH.
Dos cúpulas de potencia y ribetes redondos dobles
Otras características visuales del sedán y el estado incluyen el capó con dos domos de poder llamativos, las grandes tomas de aire exterior con dos cuchillas cruzadas y el nuevo divisor frontal en cromo plateado. Los flics en negro brillante mejoran la aerodinámica en un punto crucial. La característica distintiva más importante en la parte trasera son las molduras redondas dobles del tubo de escape, que están disponibles en cromo de alto brillo o negro de alto brillo (como parte del Paquete Nocturno). El sedán recibe nuevas luces traseras de dos partes con LED completo, el modelo T adopta el nuevo diseño interior.
La apariencia dinámica se completa con las llantas de aleación de 19 pulgadas de nuevo diseño en un diseño aerodinámicamente optimizado de 5 radios dobles. Opcionalmente, hay disponibles llantas de aleación de 20 pulgadas con diseño de 5 radios dobles, también optimizadas aerodinámicamente y diseñadas con una llanta más ancha, opcionalmente pintadas en negro mate o en gris titanio de alto brillo.
Con el paquete opcional AMG Night, los nuevos modelos E 53 pueden hacerse aún más deportivos. Las astillas frontales, las tapas de los espejos, los marcos de las ventanas, los faldones laterales, los adornos en el faldón trasero y los adornos del tubo de escape están diseñados aquí en negro brillante. En combinación con el paquete nocturno, la rejilla del radiador AMG oscurecida está disponible como una opción adicional. Le da al diseño frontal un toque final individual.
Interior con innovador sistema de infoentretenimiento MBUX
El interior de los nuevos modelos da la bienvenida a los pasajeros con características específicas de AMG, materiales de lujo y la última generación de sistemas de información y entretenimiento MBUX. La síntesis de exclusividad y deportividad se materializa en los asientos deportivos de cuero artificial ARTICO / microfibra DINAMICA negra con gráficos AMG, pespuntes rojos en contraste y distintivo AMG. Los paquetes de asientos de rendimiento AMG se pueden pedir como opción para todos los tapizados disponibles, tanto en cuero artificial ARTICO / microfibra DINAMICA como en cuero napa. También hay cinturones de seguridad rojos y varios elementos de acabado.
Visualmente, las dos pantallas para el panel de instrumentos y las pantallas multimedia se fusionan bajo un vidrio de cubierta común para formar la cabina de pantalla panorámica. Con el cuadro de instrumentos, el cliente puede cambiar entre los tres estilos de visualización AMG "Modern Classic", "Sport" y "Supersport". El modo "Supersport" con un tacómetro central, redondo e información adicional en forma de barra, que se encuentra a la izquierda y derecha del tacómetro, es particularmente sorprendente. El conductor puede usar el menú AMG para abrir varias pantallas especiales, como datos del motor, pantalla de marcha, calentamiento, configuración, medidor de G y temporizador de carrera. La pantalla multimedia con pantalla táctil también enfatiza la alineación dinámica con pantallas AMG individuales, como la visualización de los programas de conducción o los datos de telemetría.
AMG TRACK PACE, el ingeniero de carreras virtual, también está disponible opcionalmente para los modelos E 53: el software es parte del sistema de información y entretenimiento MBUX y registra continuamente más de 80 datos específicos del vehículo (por ejemplo, velocidad, aceleración) mientras se conduce por una pista de carreras. Además, se muestran los tiempos de vuelta y sector, así como la diferencia con el tiempo de referencia. La función de realidad aumentada de MBUX también permite que la línea ideal de una pista de carrera guardada se muestre en la pantalla multimedia o en la pantalla frontal opcional, de modo que el conductor pueda mejorar sus tiempos de vuelta como con un instructor virtual.
Nuevo volante AMG Performance de serie
Con un diseño fresco y botones perfectamente integrados, el nuevo volante AMG Performance crea una relación aún más estrecha entre el hombre y la máquina. Los tres radios dobles redondeados combinan estabilidad con ligereza, y el aro del volante, que está aplanado en la parte inferior, es un elemento típico del automovilismo. La funda está disponible en cuero, en microfibra DINAMICA o en combinación de cuero y microfibra - con calefacción en el volante bajo pedido. Además, el aro del volante contiene una alfombrilla de sensor capacitiva para reconocer "manos a la obra". Si el sistema detecta que el conductor no tendrá las manos en el volante durante un tiempo determinado, se inicia una cascada de advertencias que, si el conductor continúa inactivo, activa el asistente de parada de emergencia.
Los interruptores capacitivos, que se integran perfectamente en las superficies de los radios dobles horizontales, también son nuevos y visualmente muy elegantes. Los sensores táctiles en el área de los símbolos facilitan la operación. El grupo de instrumentos se opera a través de la superficie izquierda del sensor de los radios superiores del volante y la pantalla multimedia a través de la superficie derecha del sensor. Los radios inferiores contienen los controles para control de crucero / DISTRONIC (izquierda) y control de teléfono / manos libres / volumen (derecha). Los botones opcionales del volante AMG para controlar los programas de manejo y otras funciones definibles individualmente han recibido pantallas aún más brillantes y ahora son redondos.
La transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G se puede cambiar manualmente usando las paletas de cambio de metal dispuestas a la izquierda y derecha detrás del borde del volante. Las paletas de nuevo diseño están adaptadas ergonómicamente al nuevo volante AMG Performance, un poco más grandes que antes y ubicadas más abajo.
Seis cilindros en línea con generador de arranque EQ Boost
El motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros de los modelos E 53 se caracteriza por su alto rendimiento y electrificación inteligente. El generador de arranque EQ Boost combina el arranque y el alternador en un potente motor eléctrico y se instala entre el motor y la transmisión. No solo se utiliza como generador eléctrico, sino que también adquiere funciones híbridas. Estos incluyen impulsar con 16 kW de potencia y 250 Newton metros de torque, recuperación, cambio del punto de carga, navegación y el reinicio casi imperceptible del motor con la función de arranque y parada. Esta innovación, así como la sobrealimentación inteligente con un compresor eléctrico adicional (eZV) y un turbocompresor de gases de escape persiguen el mismo objetivo: aumentar el rendimiento típico de AMG y la dinámica de conducción, pero al mismo tiempo reducir el consumo y las emisiones. El generador de arranque admite el arranque con su impulso. Además, el compresor eléctrico adicional genera una alta presión de refuerzo sin demora, lo que significa que el par de aceleración se acelera más rápido hasta que se inicia el gran turbocompresor de gases de escape. El motor de 3,0 litros reacciona de manera extremadamente espontánea y ofrece una respuesta altamente dinámica sin el llamado retraso turbo. Una ventaja adicional es la cultura de alto rendimiento de los seis cilindros rectos.
270 km / h de velocidad máxima, frenos más grandes
La velocidad máxima limitada electrónicamente en los nuevos modelos E 53 se puede aumentar a 270 km / h con el paquete AMG Driver's Package (estándar: 250 km / h). El sistema de frenos de alto rendimiento está diseñado de acuerdo con la potencia y el rendimiento: se utilizan discos perforados y con ventilación interna en el tamaño 370 x 36 mm con pinzas fijas de cuatro pistones y letras AMG en el eje delantero, y discos con ventilación interna en el tamaño 360 x 26 mm en el eje trasero con pinzas flotantes de un pistón.
Tiempos de cambio cortos, alta eficiencia: transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
El nuevo motor en línea de 3,0 litros se combina con la transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, que impresiona con tiempos de cambio extremadamente cortos, respuestas rápidas a los comandos de cambio de paletas, la función de doble desembrague y múltiples cambios descendentes. Ya sea que se active automáticamente o por el conductor en la palanca de cambios del volante: se implementa inmediatamente un cambio ascendente o descendente. Especialmente en el programa de conducción "Sport +" y en modo manual, la transmisión funciona de manera muy espontánea. Las maniobras de aceleración dinámica y los tiempos de cambio más cortos se pueden activar, al igual que un estilo de conducción que ahorra combustible, dependiendo del programa de conducción seleccionado.
Características a su alcance: AMG DYNAMIC SELECT
Con los cinco programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT "Suavidad", "Confort", "Deporte", "Sport +" e "Individual", las características de los nuevos 53 modelos pueden influirse con solo tocar un dedo. La diferenciación varía de eficiente y cómoda a muy deportiva. Se modifican parámetros importantes como el comportamiento de respuesta del motor, la transmisión, el chasis y la dirección. Independientemente de los programas de conducción DYNAMIC SELECT, el conductor puede cambiar directamente al modo manual para cambiar exclusivamente a través de las paletas del volante. Del mismo modo, los niveles del chasis también se pueden seleccionar si es necesario.
El control de dinámica de conducción AMG DYNAMICS está integrado en los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT. En los niveles "Básico", "Avanzado" y "Pro", influye, por ejemplo, en las estrategias de control del ESP® (Programa de estabilidad electrónica) o la tracción total. Según las acciones del conductor y los datos del sensor, el control inteligente del piloto anticipa el comportamiento deseado del vehículo. El rango se extiende desde extremadamente estable hasta altamente dinámico. Las funciones AMG DYNAMICS también se pueden seleccionar individualmente con los botones del volante AMG.
CONTROL AMIDE RIDE independiente + suspensión
La suspensión neumática AMG RIDE CONTROL + desarrollada en Affalterbach se utiliza para una mayor agilidad, un comportamiento más neutral en las curvas y una mayor tracción. La suspensión neumática multicámara con una configuración de amortiguador de resorte particularmente deportiva y el amortiguador de ajuste continuo ADS + (Adaptive Damping System) combina una alta dinámica de conducción con una muy buena comodidad de rodadura. El endurecimiento de la velocidad de resorte, por ejemplo en curvas o al frenar, reduce efectivamente los movimientos de balanceo. La amortiguación se adapta a la situación de conducción actual y a las condiciones de la carretera en cada rueda. Esto se realiza de forma rápida y precisa a través de válvulas separadas para las direcciones de extracción y empuje en los amortiguadores. Además, la característica del amortiguador se puede preseleccionar en los tres niveles "Confort," Sport "y" Sport + "y, por lo tanto, permite una diferenciación claramente notable entre el confort de larga distancia y la dinámica de conducción deportiva.
Tracción en las cuatro ruedas AMG Performance 4MATIC +
La tracción total AMG Performance 4MATIC +, totalmente variable, combina una tracción óptima para un placer de conducción dinámico con una alta seguridad de conducción en todas las condiciones: en carreteras secas, así como en condiciones húmedas o en la nieve. La transición de la tracción trasera a la tracción total y viceversa ocurre continuamente porque el sistema de control inteligente está integrado en toda la arquitectura del sistema del vehículo.
Paquete AMG Dynamic Plus
Para una experiencia de conducción aún más emotiva, el paquete opcional AMG Dynamic Plus incluye detalles técnicos y visuales del equipo que anteriormente estaban reservados para los modelos de ocho cilindros. Uno de los aspectos más destacados es el programa de conducción RACE con modo deriva. El volante AMG Performance en microfibra DINAMICA o en cuero tiene los botones del volante para una operación rápida de los programas de manejo y otras configuraciones dinámicas de manejo. Las pinzas de freno pintadas de rojo enfatizan visualmente el carácter deportivo. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Mercedes-Benz)
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¡2021 Mercedes-AMG E53 (W213) con 457 PS y 770 NM!
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