tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 2 de enero de 2023 a las 06:36 am
Olvídate de los kits de fuselaje ancho de FUERTE, Diseño previo o en Mansory, aquí viene el IMSA RXR (Road X-tra Racing) ONE! Un monstruo que fue completamente reconstruido a partir de carbono y cuyo V8 biturbo envía un loco 860 PS y más de 1000 NM de torque a las 315 ruedas traseras. En la última IAA en Frankfurt, el IMSA RXR ONE fue uno de los vehículos más potentes y modificados de la historia. La base es el AMG GTS de Mercedes, que se transformó en un automóvil completamente nuevo después de la conversión.
IMSA anunció de inmediato que el RXR One está limitado a una pequeña cantidad de unidades que no conocíamos antes y quien quisiera poseer el Coupé de 1296 kg debe comunicarse con IMSA lo antes posible. El AMG GTS deja una impresión poderosa desde la fábrica. 4.0L V8 Biturbo, 522PS y una aceleración de solo 3,8 segundos a 100 km / h. Pero después de la renovación, nada es como antes. Básicamente, el RXR ONE solo conserva el chasis, porque IMSA intercambia todos los accesorios y piezas que no son relevantes para choques por piezas de carbono. El resultado es una reducción de peso de más de 300 kg, lo que por supuesto es un anuncio. Lo más destacado es también la parte de abajo completamente cerrada como, por ejemplo, en los vehículos DTM actuales.
También había un spoiler trasero fijo y un nuevo spoiler delantero y trasero. Los componentes aseguran que el valor CW (resistencia del aire) sea menor al acelerar en comparación con la serie, lo que a su vez significa que son posibles velocidades y curvas más altas porque el RXR One genera una presión de contacto significativamente mayor. Los nuevos guardabarros son 55 mm más anchos en la parte delantera y 65 mm más anchos en la parte trasera que la serie. También hay faldones laterales con aberturas de ventilación, un parachoques delantero con aberturas para el radiador, un capó con embudo de admisión para enfriar los turbos, aberturas de ventilación en los pasos de rueda, un difusor masivo, un divisor delantero ajustable y, finalmente, el enorme alerón trasero ajustable.
El chasis del RXR ONE consta de un kit de coilover totalmente ajustable que incluye nuevas piezas de eje que, junto con llantas forjadas de aluminio especialmente diseñadas, hacen contacto con la carretera. Los nuevos Alu (12.0Jx20 y 12.5Jx21) están equipados con neumáticos de Pirelli (305 / 30ZR20 y 315 / 30ZR21) que fueron desarrollados en cooperación con IMSA y son del tipo Semislick (P Zero Trofeo R). El Pirelli P Zero Corsa también está disponible para la carretera. Se supone que el RXR combina el rendimiento de un superdeportivo de motor central con el equilibrio de peso de un GT de motor delantero y medio de tracción trasera y, a esta vista, lo creemos inmediatamente.
Por cierto, IMSA garantiza que cada comprador tiene un artículo único a través de varias pinturas exteriores y accesorios interiores. El martillo es claramente el aumento en el rendimiento del motor biturbo AMG M178 4,0l V8 que con 860 PS y más de 1.000 NM ahora permite una relación potencia / peso de alrededor de 1,5KG / PS. Para lograr la potencia, se revisó fundamentalmente el motor. Había un cigüeñal mecanizado, nuevos pistones y bielas forjados, conductos mecanizados en las culatas, un nuevo sistema de admisión, turbocompresores más grandes, intercoolers recientemente desarrollados y un sistema de escape que reduce la contrapresión.
El sistema está fabricado en Inconel y también ayuda a ahorrar peso, aunque tiene mayores dimensiones y catalizadores deportivos. La transmisión también se ha revisado para que la potencia llegue a las ruedas de forma permanente. Había dos discos de embrague adicionales, un eje de entrada forjado y su propio enfriador de aceite. En el interior había una barra antivuelco y asientos de cubo de carbono con cinturones de 6 puntos. Un proyecto único que esperamos ver pronto en un hipódromo. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Fotos: Jordi Miranda / IMSA GmbH)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de IMSA tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:
|
Mercedes-Benz G63 AMG sintonizado por IMSA
|
MERCEDES S 63 AMG con 720 PS del sintonizador IMSA
|
Mercedes S63 AMG de IMSA! Sintonizando a la perfección  |
Widebodykit y 860 PS
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.
Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
